文献

J-GLOBAL ID：201302297459829412   整理番号：13A0500795

3フェーズにおける双方向浸食とキャビテーション摩耗に関する流動分野シミュレーションと実験研究

Flow Field Simulation and Experimental Research on Interactive Erosion and Cavitation Wears in Three Phases

著者 (7件)： Pang Youxia (Dep. of Mechanical & Electrical Engineering,Changsha Univ., Changsha) ,  Tang Yong (Dep. of Mechanical & Electrical Engineering,Changsha Univ., Changsha) ,  Liang Liang (Dep. of Mechanical & Electrical Engineering,Changsha Univ., Changsha) ,  Zhu Zongming (Dep. of Mechanical & Electrical Engineering,Changsha Univ., Changsha) ,  Xu Yan (Dep. of Mechanical & Electrical Engineering,Changsha Univ., Changsha) ,  Liu Houcai (Coll. of Electromechanical Engineering,Hunan Univ. of Sci. and Technol., Xiangtan) ,  Li Bin (Coll. of Electromechanical Engineering,Hunan Univ. of Sci. and Technol., Xiangtan)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 48  号： 3  ページ： 115-120  発行年： 2012年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 計算流体力学方法に基づいて,材料表面に関する水力タービン,蒸気の動特性,液体と固体フェーズ流動分野(圧力分野,空気バブルの速度分野と蒸気フェーズの容量比率)の作業条件をシミュレーションすることは,双方向浸食とキャビテーション摩耗に基づき数値的に計算した。回転着用の実験装置に関して,3フェーズの双方向浸食とキャビテーション摩耗実験を行って,材料表面に関する微細構造学摩耗傷跡を解析した。結果は,最小と最大限の圧力価値を示して,空気バブルの極大値速度と材料表面のすべてに関する蒸気フェーズの極大値容量比率は,数値的解析の平均によるキャビテーションホールの近隣の区域に関して生じて,他の区域に関して,それらは基本的に不変で残存した。双方向摩耗がキャビテーションホールの近隣の区域に関して単一キャビテーション摩耗より厳しいことを示した。いくつかキャビテーションホールが関係する限り,蒸気フェーズの極大値容量比率の区域は回転性方向に沿ってホール端部のまわりでいくつかの角度で拡大して,その圧力は極小値または極大値であった。材料表面に関する微細構造学摩耗傷跡の解析を通して,短距離耕起とキャビテーションホールは実存して,摩耗傷跡は示した規則性であった。シミュレーション空気-バブルトラックは摩耗傷跡によって一致であり,実験結果と理論的結果はよりよく一致した。それは理論的解析が合理的であるということを証明した。上記の数値的シミュレーションは,重要な基準を液体機構推移要素の双方向浸食とキャビテーション摩耗機構を示すことに提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *キャビテーション ,  *シミュレーション ,  研究 ,  摩耗 ,  水車 ,  計算流体力学 ,  解析 ,  実験装置 ,  機構 ,  微細構造
準シソーラス用語： 実験研究 ,  水力タービン ,  理論解析 ,  実験結果 ,  摩耗機構

分類 (1件)： ロボットの運動・制御  (IC04012J)

タイトルに関連する用語 (9件)： フェーズ ,  双方向 ,  浸食 ,  キャビテーション ,  摩耗 ,  流動 ,  シミュレーション ,  実験 ,  研究