特許
J-GLOBAL ID：201303006866195001
ターボチャージャ
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：
石黒 健二
, 長谷 真司
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-146507
公開番号（公開出願番号）：特開2013-015033
出願日： 2011年06月30日
公開日（公表日）： 2013年01月24日
要約：
【課題】製造コストを抑え、且つシール部とジャーナル軸受の同軸性を確実に確保できるターボチャージャを提供する。【解決手段】センターハウジング6を、第1、第2ハウジング7、8に分割して設けることにより加工性を高めることができ、製造コストを抑えることができる。また、第1、第2ハウジング7、8をそれぞれに適した材料で設けることが可能になるため、コストを抑えることができる。さらに、タービン側の第1ハウジング7に、軸受ホルダ10(ジャーナル軸受9を支持する部分)とシール部11の両方を設けるため、シール部11とジャーナル軸受9の同軸性を確実に確保することができる。このため、シール部11とジャーナル軸受9の軸ズレに起因するシール部11のシール低下を防ぐことができ、ターボチャージャの信頼性を高めることができる。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
排気ガスにより駆動されるタービン羽根車(1)を収容するタービンハウジング(2)と、
吸気を加圧するコンプレッサ羽根車(3)を収容するコンプレッサハウジング(4)と、
前記タービン羽根車(1)の回転を前記コンプレッサ羽根車(3)に伝達するシャフト(5)を回転自在に支持するセンターハウジング(6)と、
を備えるターボチャージャにおいて、
前記センターハウジング(6)は、前記タービンハウジング(2)に接する第1ハウジング(7)と、前記コンプレッサハウジング(4)に接する第2ハウジング(8)とを結合して設けられ、
前記第1ハウジング(7)は、前記シャフト(5)を回転自在に支持するジャーナル軸受(9)を支持する軸受ホルダ(10)を備えるとともに、前記ジャーナル軸受(9)よりも前記タービン羽根車(1)側において前記シャフト(5)との間をシールするシール部(11)を備えることを特徴とするターボチャージャ。
IPC (1件)：
FI (6件)：
F02B39/00 C
, F02B39/00 J
, F02B39/00 M
, F02B39/00 S
, F02B39/00 U
, F02B39/00 B
3G005EA04
, 3G005EA16
, 3G005FA28
, 3G005FA30
, 3G005FA33
, 3G005GB55
, 3G005GB56
, 3G005GB63
, 3G005GB74
, 3G005GB94
, 3G005KA00
, 3G005KA07
