特許
J-GLOBAL ID：201303013068220532
ディーゼルエンジン
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
鈴江 正二
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-208552
公開番号（公開出願番号）：特開2013-068184
出願日： 2011年09月26日
公開日（公表日）： 2013年04月18日
要約：
【課題】DPFの再生処理に用いた未燃燃料でDOCの触媒機能が劣化する不具合を抑制することができるディーゼルエンジンを提供する。 【解決課題】この課題解決のため、排気中に未燃燃料を混入させることにより、DOCでの未燃燃料の触媒燃焼で排気温度を上昇させて、DPFに堆積したPMを焼却させ、所定のDPF再生完了条件が満たされたら、制御手段がDPF再生処理を完了S5させるようにしたディーゼルエンジンにおいて、DPFの再生処理を完了S5した後、制御手段が排気温度保持手段に排気温度保持処理を実施S6させ、排気温度を所定の未燃燃料燃焼温度に保持することにより、DOCに付着した未燃燃料が燃焼して除去されるようにした。【選択図】 図2
請求項（抜粋）：
排気経路にDOC(1)とDPF(2)とを配置し、DPF(2)のPM堆積推定値が所定のDPF再生要求値に至った後、制御手段(3)がDPF再生手段(4)にDPF(2)の再生処理を実施(S3)させ、このDPF(2)の再生処理で排気(5)中に未燃燃料を混入させることにより、DOC(1)での未燃燃料の触媒燃焼で排気温度を上昇させて、DPF(2)に堆積したPMを焼却させ、所定のDPF再生の完了条件が満たされたら、制御手段(3)がDPF(2)の再生処理を完了(S5)させるようにしたディーゼルエンジンにおいて、
DPF(2)の再生処理を完了(S5)した後、制御手段(3)が排気温度保持手段(31)に排気温度保持処理を実施(S6)させ、排気温度を所定の未燃燃料燃焼温度に保持することにより、DOC(1)に付着した未燃燃料が燃焼して除去されるようにした、ことを特徴とするディーゼルエンジン。
IPC (7件)：
F01N 3/023
, F01N 3/027
, F01N 3/025
, F01N 3/029
, F02D 9/02
, F02D 9/04
, F02M 25/07
F01N3/02 321D
, F01N3/02 321K
, F01N3/02 321H
, F01N3/02 341T
, F01N3/02 321B
, F02D9/02 F
, F02D9/04 E
, F02M25/07 570D
, F02M25/07 570J
3G062AA01
, 3G062AA05
, 3G062BA04
, 3G062DA01
, 3G062GA06
, 3G062GA09
, 3G062GA22
, 3G065AA01
, 3G065AA09
, 3G065DA04
, 3G065GA06
, 3G065GA10
, 3G090AA02
, 3G090BA01
, 3G090CA02
, 3G090CB25
, 3G090DA04
, 3G090DA12
, 3G090DA18
, 3G090EA02
, 3G090EA06
, 3G090EA07
