ハーネスの配設構造

発明者： , , , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：村田実
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-114652
公開番号（公開出願番号）：特開2013-241055
出願日： 2012年05月18日
公開日（公表日）： 2013年12月05日
要約：

【課題】メインリレーと車体アース側との間にスイッチ手段を介在させた場合に、メインリレーとスイッチ手段とを接続する第2ハーネスが損傷されたときでもより確実にメインリレーをOFFする。【解決手段】高電圧バッテリ21の給電をON、OFFするためのメインリレー30に対する給電回路が、低電圧バッテリ11側から車体アース側へ順次、第1ハーネス51、メインリレー30、第2ハーネス61、スイッチ手段41〜43を直列に接続することにより構成される。第1ハーネス51と第2ハーネス61とが、所定長さ範囲に渡って互いに近接配設されて、衝突時等には近接配設された箇所において両ハーネス51,61が共に損傷されるようにする。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

車両における走行用モータへの給電用となる高電圧バッテリと、低電圧バッテリを電源として作動され、前記高電圧バッテリからの給電をON、OFFするためのメインリレーと、前記低電圧バッテリを電源として作動され、前記メインリレーに対する通電回路を開閉するスイッチ手段を含む制御ユニットと、を備え、前記メインリレーに対する給電回路が、前記低電圧バッテリ側から車体アース側へ順次、第1ハーネス、前記メインリレー、第2ハーネス、前記スイッチ手段を直列に接続することにより構成され、前記第1ハーネスと第2ハーネスとが、所定長さ範囲に渡って互いに近接配設されて、該近接配設された箇所において、該第2ハーネスが損傷されて車体アースされた場合に該第1ハーネスも合わせて損傷されて車体アースされるように設定されている、ことを特徴とするハーネスの配設構造。

IPC (1件)：

B60R 16/02

FI (1件)：

B60R16/02 620Z

引用特許：

出願人引用 (5件)

車両用電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2004-296441 出願人：トヨタ自動車株式会社
車両の給電装置及び車両用電気接続箱
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-095348 出願人：株式会社ハーネス総合技術研究所, 住友電装株式会社, 住友電気工業株式会社
車両用電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2004-320942 出願人：トヨタ自動車株式会社

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審査官引用 (2件)

車両用電源装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2004-296441 出願人：トヨタ自動車株式会社
車両の給電装置及び車両用電気接続箱
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-095348 出願人：株式会社ハーネス総合技術研究所, 住友電装株式会社, 住友電気工業株式会社

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