特許

J-GLOBAL ID：201303049783142420

電源装置の冷却構造

発明者： 天野 貴士
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 水野 勝文 ,  井出 真 ,  須澤 洋
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-205793
公開番号（公開出願番号）：特開2013-069471
出願日： 2011年09月21日
公開日（公表日）： 2013年04月18日
要約：

【課題】電池モジュールが複数並んで構成される電源装置全体を効率的に冷却する。【解決手段】本発明の電源装置の冷却構造は、複数の蓄電要素が配置される蓄電モジュールを、所定方向に複数並べて配置した蓄電ユニットと、所定方向の中央部位に設けられ、蓄電ユニットに供給される冷却媒体の導入孔と、を含む。そして、中央部位に位置する蓄電モジュールの蓄電要素の配列数を、端部位に位置する蓄電モジュールの蓄電要素の配列数よりも少なくすることで、導入孔から供給される蓄電ユニットの中央部位の冷却効率を向上させつつ中央部位での発熱量を抑制し、電源装置全体を効率よく冷却する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

電源装置の冷却構造であって、 複数の蓄電要素が配置される蓄電モジュールを、所定方向に複数並べて配置した蓄電ユニットと、 前記所定方向の中央部位に設けられ、前記蓄電ユニットに供給される冷却媒体の導入孔と、を含み、 前記中央部位に位置する前記蓄電モジュールの蓄電要素の配列数が、端部位に位置する前記蓄電モジュールの蓄電要素の配列数よりも少ないことを特徴とする電源装置の冷却構造。

IPC (4件)：

H01M 10/50 ,  H01M 2/10 ,  B60K 1/04 ,  B60K 11/06

FI (4件)：

H01M10/50 ,  H01M2/10 S ,  B60K1/04 Z ,  B60K11/06

Fターム (12件)：

3D038AA09 ,  3D038AB01 ,  3D038AC22 ,  3D235AA28 ,  3D235BB36 ,  3D235CC15 ,  5H031AA09 ,  5H031KK08 ,  5H040AA28 ,  5H040AS07 ,  5H040AT06 ,  5H040AY02