特許

J-GLOBAL ID：201303059868320217

電気駆動式車両

発明者： 内海 慎太郎 ,  東福寺 智子 ,  熊谷 厚法 ,  神宮 宜久 ,  尾島 弘胤 ,  酒井 和人 ,  村田 宏樹 ,  荒井 隆宜
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 片山 修平
公報種別：再公表公報
出願番号（国際出願番号）：JP2009065464
公開番号（公開出願番号）：WO2011-027454
出願日： 2009年09月04日
公開日（公表日）： 2011年03月10日
要約：

走行に利用可能なバッテリ12を備える電気駆動式車両1Aであって、バッテリ12の充電を行うエンジン駆動式の発電装置11Aのうち、少なくともエンジン111を脱着可能に搭載する場合を含め、発電装置11Aを脱着可能に搭載し、発電装置11Aを脱着する際に、発電装置11Aを停止状態にする第1の停止手段と、発電装置11Aに対して運転要求をするための発電停止スイッチ22とを備える。第1の停止手段は具体的には、発電停止スイッチ22がONである場合(運転要求が無い場合)に、低電圧系配線を介した発電装置11Aに対する運転要求信号を停止する。

請求項（抜粋）：

走行に利用可能なバッテリを備える電気駆動式車両であって、 前記バッテリの充電を行うエンジン駆動式の発電装置のうち、少なくともエンジンを脱着可能に搭載する場合を含め、前記発電装置を脱着可能に搭載し、 前記発電装置を脱着する際に、該発電装置を停止状態にする停止手段を備える電気駆動式車両。

IPC (7件)：

B60K 6/40 ,  B60K 6/46 ,  B60W 10/06 ,  B60W 20/00 ,  B60L 11/12 ,  B60K 6/26 ,  B60K 6/24

FI (6件)：

B60K6/40 ,  B60K6/46 ,  B60K6/20 310 ,  B60L11/12 ,  B60K6/26 ,  B60K6/24

Fターム (15件)：

3D202AA07 ,  3D202BB01 ,  3D202DD09 ,  3D202EE01 ,  3D202EE02 ,  3D202EE22 ,  5H125AA12 ,  5H125AA13 ,  5H125AA14 ,  5H125AB01 ,  5H125AC08 ,  5H125AC12 ,  5H125BD17 ,  5H125DD01 ,  5H125EE41