車両の車軸の近傍に配設された電動パワートレーンおよびその電源モジュールを備える自動車車両

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (2件)：園田吉隆 , 小林義教
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-545372
公開番号（公開出願番号）：特表2013-514940
出願日： 2010年12月06日
公開日（公表日）： 2013年05月02日
要約：

本発明は、少なくとも1つの電気駆動パワートレーン(23)および電気駆動パワートレーン(23)への給電に適した電源モジュール(37)と、電動パワートレーン(23)に機械的に結合された車軸(5)と、車軸(5)の近傍で車両(2)のボディシェル(1)に取り付けられたフレーム(18)であって、電動パワートレーン(23)および電源モジュール(37)を取り付けたフレーム(18)とを備える車両(2)であって、フレーム(18)が、車両(2)のボディシェル(1)と、客室の一部をなす、または客室に隣接する車両(2)の有効容積を区切るフロア(P)との間で、車両(2)のボディシェル(1)の下に取り付けられたプラットフォームを画定すること、ならびに、フレーム(18)が電動パワートレーン(23)と電源モジュール(37)とを受けて支えるのに適しており、電動パワートレーン(23)および電源モジュール(37)はフレーム(18)の両側に配設されることを特徴とする車両(2)、とりわけ自動車車両に関する。

請求項（抜粋）：

少なくとも1つの電気駆動パワートレーン(23)および電気駆動パワートレーン(23)への給電に適した1つの電源モジュール(37)と、電動パワートレーン(23)に機械的に結合された車軸(5)と、車軸(5)の近傍で車両(2)のボディシェル(1)に取り付けられた長方形の全体形状のパイプフレーム(18)であって、電動パワートレーン(23)および電源モジュール(37)をその両側に取り付けたフレーム(18)とを備え、フレーム(18)の上部が電源モジュール(37)を支えるプラットフォームを規定する車両であって、車軸(5)が、スタビライザー(15)を組み込んだ変形可能なビーム(14)式後車軸であり、電動パワートレーン(23)および電源モジュール(37)を搭載したフレーム(18)が車軸(5)と車両(2)のフロア(P)の間でボディシェル(1)の下に設置され、変形可能なビーム(14)の後方直近に配設されることを特徴とする車両(2)とりわけ自動車車両。

IPC (5件)：

B60K 6/26 , B60K 6/40 , B60K 6/30 , B60K 6/48 , B60K 1/04

FI (5件)：

B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/30 , B60K6/48 , B60K1/04 Z

Fターム (20件)：

3D202AA08 , 3D202EE02 , 3D202EE03 , 3D202EE22 , 3D202EE23 , 3D235AA01 , 3D235BB17 , 3D235CC12 , 3D235CC15 , 3D235DD13 , 3D235DD25 , 3D235DD35 , 3D235EE63 , 3D235FF02 , 3D235FF03 , 3D235FF17 , 3D235FF23 , 3D235FF24 , 3D235FF34 , 3D235FF37

引用特許：

審査官引用 (4件)

電気自動車
公報種別：公開公報出願番号：特願2007-231545 出願人：三菱自動車工業株式会社
後輪駆動装置の取付構造
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-334873 出願人：マツダ株式会社
車輪懸架装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-201713 出願人：トヨタ自動車株式会社

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