特許

J-GLOBAL ID：201303089687576755

電動車両

発明者： 山中 賢史
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人YKI国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-065186
公開番号（公開出願番号）：特開2013-193652
出願日： 2012年03月22日
公開日（公表日）： 2013年09月30日
要約：

【課題】電動車両において、車両前突時に、電力変換装置を収容したケースが破損しても内部が露出されにくくして高圧安全性を高める。【解決手段】車両前部の駆動部収容室内に配設されたモータの駆動力により走行可能な電動車両は、駆動部収容室内に配置され、モータとの間で電力を授受する電力変換装置を収納した金属製のケース24を備える。ケース24は、開口部を有するケース本体26と、ケース本体26よりも伸び率が大きい金属材料からなり開口部を閉じるようにケース本体26に取り付けられるケースカバー28Uとを含む。そして、ケースカバー28Uの前端部には、ケース本体28の側面の少なくとも一部を覆うように形成された延長部29が設けられている。【選択図】図3

請求項（抜粋）：

車両前部の駆動部収容室内に配設されたモータの駆動力により走行可能な電動車両であって、 前記駆動部収容室内に配置され、前記モータとの間で電力を授受する電力変換装置を収納した金属製のケースを備え、 前記ケースは、開口部を有するケース本体と、前記ケース本体よりも伸び率が大きい金属材料からなり前記開口部を閉じるように前記ケース本体に取り付けられるケースカバーとを含み、 前記ケースカバーの前端部には、前記ケース本体の側面の少なくとも一部を覆うように形成された延長部が設けられている、 電動車両。

IPC (3件)：

B60K 1/00 ,  B60K 8/00 ,  B60L 3/00

FI (3件)：

B60K1/00 ,  B60K8/00 ,  B60L3/00 J

Fターム (18件)：

3D235AA02 ,  3D235BB03 ,  3D235BB12 ,  3D235CC07 ,  3D235CC12 ,  3D235CC13 ,  3D235CC32 ,  3D235DD02 ,  3D235DD08 ,  3D235DD12 ,  3D235DD17 ,  3D235FF06 ,  3D235FF25 ,  3D235HH22 ,  3D235HH42 ,  5H125AA01 ,  5H125AC12 ,  5H125FF03