特許

J-GLOBAL ID：201303092798465813

組電池

発明者： 本橋 季之 ,  橿村 友晃 ,  池添 通則
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： とこしえ特許業務法人
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-051300
公開番号（公開出願番号）：特開2013-187046
出願日： 2012年03月08日
公開日（公表日）： 2013年09月19日
要約：

【課題】組電池同士を接続する接続部材の短縮化を図ることが可能な組電池を提供する。【解決手段】単電池100を積層して構成される第1及び第2の電池群10,20と、第1及び第2の電池群10,20の間に介装された中間部材30と、を備え、中間部材30は、第1の電池群10の第1の最内側単電池100aと接触する第1の絶縁プレート31と、第2の電池群20の第2の最内側単電池100bと接触する第2の絶縁プレート32と、第1及び第2の絶縁プレート31,32の間に介装され、電極端子104,105の導出方向に沿って延在する中継バスバー33と、を有しており、中継バスバー33は、第1の最内側単電池100aの正極端子104と、第2の最内側単電池100bの負極端子105と、を電気的に接続している。【選択図】図3

請求項（抜粋）：

相反方向に導出する一対の電極端子を有する複数の扁平型の単電池を備えた組電池であって、 端子極性方向が相反するように積層され電気的に直列接続された奇数個又は偶数個の第1の電池ユニットから構成される第1の電池群と、 端子極性方向が相反するように積層され電気的に直列接続され、前記第1の電池群と偶奇性が一致した個数の第2の電池ユニットから構成される第2の電池群と、 前記第1の電池群と前記第2の電池群との間に介装された中間部材と、を備え、 前記第1の電池ユニットは、一つの前記単電池、又は、端子極性方向が同一となるように積層され電気的に並列接続された複数の前記単電池、から構成され、 前記第2の電池ユニットも、一つの前記単電池、又は、端子極性方向が同一となるように積層され電気的に並列接続された複数の前記単電池、から構成されており、 前記第1の電池群を構成する前記第1の電池ユニットの中で最内側に位置する第1の最内側電池ユニットの端子極性方向と、前記第2の電池群を構成する前記第2の電池ユニットの中で最内側に位置する第2の最内側電池ユニットの端子極性方向と、が同一であり、 前記中間部材は、 前記第1の電池群と接触する第1の接触部と、 前記第2の電池群と接触する第2の接触部と、 前記第1の接触部と前記第2の接触部との間に介装されたバスバーと、を有し、 前記バスバーは、前記第1の最内側電池ユニットを構成する単電池の正極端子と、前記第2の最内側電池ユニットを構成する単電池の負極端子と、を電気的に接続していることを特徴とする組電池。

IPC (2件)：

H01M 2/20 ,  H01M 2/10

FI (3件)：

H01M2/20 A ,  H01M2/10 Y ,  H01M2/10 S

Fターム (31件)：

5H040AA01 ,  5H040AS07 ,  5H040AT02 ,  5H040AT06 ,  5H040AY10 ,  5H040DD03 ,  5H040DD05 ,  5H040DD07 ,  5H040DD13 ,  5H040JJ03 ,  5H040NN03 ,  5H043AA05 ,  5H043AA13 ,  5H043BA16 ,  5H043BA19 ,  5H043CA08 ,  5H043CA21 ,  5H043FA04 ,  5H043FA22 ,  5H043FA23 ,  5H043FA24 ,  5H043FA37 ,  5H043HA06F ,  5H043HA17F ,  5H043JA01F ,  5H043JA02 ,  5H043JA26F ,  5H043KA22 ,  5H043LA21F ,  5H043LA22F ,  5H043LA25F