特許

J-GLOBAL ID：201303096937596796

内燃機関の制御装置

発明者： 細谷 孝伸 ,  川合 孝史
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (3件)： 高橋 英樹 ,  高田 守 ,  大西 秀和
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-003224
公開番号（公開出願番号）：特開2013-142338
出願日： 2012年01月11日
公開日（公表日）： 2013年07月22日
要約：

【課題】吹き抜け空気に起因する、排気通路に流出する排気ガスの空燃比変動を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。【解決手段】 エンジン10に、ポート噴射弁22と筒内噴射弁24が設けられている。ECU70は、エンジン10の気筒12内に供給された吸入空気のうち、燃焼に寄与しない吹き抜け空気の量である吹き抜け空気量と、気筒内に充填される筒内空気量と、を算出する。ECU70は、吹き抜け空気量に応じた噴射量A1と筒内空気量に応じた噴射量A2とを計算する。ECU70は、気筒の吹き抜けのときに噴射量A1に基づいて筒内噴射弁24が燃料噴射を行い、かつ吹き抜けの終了後に噴射量A2に基づいて筒内噴射弁24が燃料噴射を行うように、筒内噴射弁24を制御する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

内燃機関に設けられた燃料噴射弁と、 前記内燃機関の気筒内に供給された吸入空気のうち燃焼に寄与しない吹き抜け空気の量である吹き抜け空気量と、前記気筒内に充填される筒内空気量と、を算出する算出手段と、 前記燃料噴射弁の燃料噴射量を計算する計算手段であって、前記吹き抜け空気量に応じた第1噴射量と前記筒内空気量に応じた第2噴射量とを計算する計算手段と、 前記気筒の吹き抜けのときに前記第1噴射量に基づいて前記燃料噴射弁が前記気筒に対して燃料噴射を行いかつ前記吹き抜けの終了後に前記第2噴射量に基づいて前記燃料噴射弁が前記気筒に対して燃料噴射を行うように、前記燃料噴射弁を制御する燃料噴射制御手段と、 を備えることを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (4件)：

F02D 41/04 ,  F02D 41/34 ,  F02D 41/14 ,  F02D 13/02

FI (5件)：

F02D41/04 330A ,  F02D41/04 305A ,  F02D41/34 C ,  F02D41/14 310D ,  F02D13/02 K

Fターム (35件)：

3G092AA01 ,  3G092AA06 ,  3G092AA11 ,  3G092BA01 ,  3G092BB02 ,  3G092DA08 ,  3G092DB03 ,  3G092DE01S ,  3G092DE03S ,  3G092EC01 ,  3G092FA05 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA05Z ,  3G092HD05Z ,  3G092HD07Z ,  3G092HD08Z ,  3G092HE03Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA11 ,  3G301HA19 ,  3G301JA04 ,  3G301JA06 ,  3G301LB02 ,  3G301LB04 ,  3G301MA01 ,  3G301MA12 ,  3G301ND01 ,  3G301PA01Z ,  3G301PA07Z ,  3G301PA16Z ,  3G301PD02Z ,  3G301PD14Z ,  3G301PD15Z ,  3G301PE03Z