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J-GLOBAL ID：201402202332683512   整理番号：14A0171360

古い鉄道路盤における挿入層の力学的挙動に及ぼす細粒分と含水比の影響

Effects of fines and water contents on the mechanical behavior of interlayer soil in ancient railway sub-structure

著者 (8件)： DUONG Trong Vinh (Ecole des Ponts ParisTech, Marne-la-Vallee, FRA) ,  TANG Anh Minh (Ecole des Ponts ParisTech, Marne-la-Vallee, FRA) ,  CUI Yu-Jun (Ecole des Ponts ParisTech, Marne-la-Vallee, FRA) ,  TRINH Viet Nam (Ecole des Ponts ParisTech, Marne-la-Vallee, FRA) ,  DUPLA Jean-Claude (Ecole des Ponts ParisTech, Marne-la-Vallee, FRA) ,  CALON Nicolas (French National Railway Co. (SNCF), FRA) ,  CANOU Jean (Ecole des Ponts ParisTech, Marne-la-Vallee, FRA) ,  ROBINET Alain (French National Railway Co. (SNCF), FRA)
資料名： Soils and Foundations (Web)  (Soils and Foundations (Web))
巻： 53  号： 6  ページ： 868-878  発行年： 2013年12月 
JST資料番号： U2456A  ISSN： 0038-0806  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： フランスの古い鉄道路盤では,長い供用後,路床とバラストの細粒の内部貫入は,挿入層としての新しい層を生成させる。これは自然に形成されるが,この挿入層の細粒分含有率と含水比はかなり変動する。この研究では,挿入層土の力学的挙動に及ぼす細粒分と含水比の影響を,大縮尺の単調載荷と繰り返し載荷試験を行って,検討した。単調載荷試験の結果,挿入層への細粒分追加は乾燥条件(含水比w=4%と6%)のせん断強度を大きく変化させなかったが,ほぼ飽和条件(w=12%)のせん断強度パラメーター(摩擦角と粘着力)を大きく減少させた。種々の偏差応力レベルで繰り返し三軸試験を行った。各応力レベルの終わりの永久軸歪を考慮することによって,ほぼ飽和条件(w=12%)の細粒分含有率はより高く,永久軸ひずみはより大きくなることがわかった。低い含水比(w=4%と6%)の場合には反対の傾向となった:細粒分の添加は永久軸歪を減少させた。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *鉄道路盤 ,  挙動 ,  *比率 ,  *含水量 ,  荷重 ,  剪断強さ ,  粘着力
準シソーラス用語： *含水比 ,  *細粒分含有率 ,  単調載荷 ,  力学的挙動 ,  剪断強度

分類 (1件)： 土の圧縮,圧密,せん断,地盤沈下  (RA03050P)

引用文献 (57件)：

• AFNOR, 2005. XP CEN ISO/TS 17892-9: Geotechnical Investigation and Testing, Laboratory Testing of Soil-Part 9: Consolidated Triaxial Compression Tests on Water-saturated Soils.
• Alias, J., 1984. La voie ferrée. Techniques de construction et d'entretien, 2nd ed. Eyrolles Paris, France (in French).
• Alobaidi, I., Hoare, D., 1994. Factors affecting the pumping of fines at the subgrade-subbase interface of highway pavements. A laboratory study. Geosynth. Int. 1 (2), 221-259.
• Alobaidi, I., Hoare, D., 1996. The development of pore water pressure at the sub-grade-subbase interface of a highway pavement and its effect on pumping of fines. Geotext. Geomembr. 14, 111-135.
• Alobaidi, I., Hoare, D., 1998a. The role of geotextile reinforcement in the control of pumping at the sub-grade-subbase interface of highway pavements. Geosynth. Int. 5 (6), 619-636.

タイトルに関連する用語 (3件)： 鉄道路盤 ,  力学的挙動 ,  含水比