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J-GLOBAL ID：201402202907450175   整理番号：13A1666095

高速電気鉄道の牽引電源システム架線の直列ギャップによる金属酸化物避雷器の開発

Development of Metal Oxide Surge Arrester With Series Gap for Traction Power Supply System Catenary of High-speed Electrified Railway

著者 (9件)： Bian Kai (Beijing Key Labratory of High Voltage & EMC (North China Electric Power University) (Beijing), Beijing) ,  Chen Weijiang (State Grid Corp. of China, Beijing) ,  Shen Haibin (China Electric Power Res. Inst., Beijing) ,  Li Chengrong (Beijing Key Labratory of High Voltage & EMC (North China Electric Power University) (Beijing), Beijing) ,  Wang Litian (China Railway Electrified Survey Design & Res. Inst. Co. Ltd., Tianjin) ,  Zhao Haijun (China Railway Electrified Survey Design & Res. Inst. Co. Ltd., Tianjin) ,  Wang Yanli (China Railway Electrified Survey Design & Res. Inst. Co. Ltd., Tianjin) ,  Yin Bin (Shandong Xunshi Electric Co. Ltd., Shandong, Zibo) ,  Li Qingyu (China Electric Power Res. Inst., Beijing)
資料名： Zhongguo Dianji Gongcheng Xuebao  (Zhongguo Dianji Gongcheng Xuebao)
巻： 33  号： 10  ページ： 200-209  発行年： 2013年 
JST資料番号： C2285A  ISSN： 0258-8013  CODEN： ZDGXER  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 中国では,高架橋分割が高速電化鉄道線路に幅広く採用され,大部分の線路が強い電活動地域を通り抜ける。これは,牽引電源架線の高い雷撃故障率の原因となる。絶縁膜に対応する直列ギャップによる金属酸化物避雷器(GMOA)をインストールすることは,この問題を解決する理想的雷保護手段である。本論文では,一種の避雷器と絶縁膜統合取付け構造形式を提唱して,U字形クランプを特別設計して取付けの安定性を強化し,避雷器体圧放出構造を提示して短絡エネルギーを有効に放出して,MOA胴体の一次パラメータと直列ギャップの距離を選択し,短絡試験と振動試験の試験方法と条件を提供して,電衝撃試験,短絡電流試験,および振動試験の結果によってサンプルが信頼できることがわかった。正給電線/接触電線/強化電線の絶縁膜による3種類のGMOAプロダクトを適切に開発して(国の発明特許を獲得して),北京-上海高速鉄道の架線に利用され,プロダクトの運用は今まではうまくいっている。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： 金属酸化物 ,  *避雷器 ,  電源装置 ,  牽引装置 ,  電力系統 ,  高速度 ,  電気鉄道 ,  整定 ,  パラメータ ,  試験 ,  衝撃試験
準シソーラス用語： 電源システム ,  インストール ,  試験方法

分類 (1件)： 電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (9件)： 電気鉄道 ,  牽引 ,  電源システム ,  架線 ,  直列 ,  ギャップ ,  金属酸化物 ,  避雷器 ,  開発