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J-GLOBAL ID：201402204008936095   整理番号：14A0014632

オンタイムのためのオンライン調節可能な制御アルゴリズムと連続の省エネルギー運用

An On-Line Adjustable Control Algorithm for On-Time and Energy Saving Operations of Trains

著者 (4件)： Tang Haichuan (School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong Univ., Sichuan, Chengdu) ,  Zhu Jinling (School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong Univ., Sichuan, Chengdu) ,  Wang Qingyuan (School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong Univ., Sichuan, Chengdu) ,  Feng Xiaoyun (School of Electrical Engineering,Southwest Jiaotong Univ., Sichuan, Chengdu)
資料名： Zhongguo Tiedao Kexue  (Zhongguo Tiedao Kexue)
巻： 34  号： 4  ページ： 89-94  発行年： 2013年 
JST資料番号： W1483A  ISSN： 1001-4632  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 与えたインター-観測点運用の時間によって,エネルギー消費量および時間コストを最小にするために,動作方程式は,連続牽引力,抑制力および速度の拘束機能に基づき連続の力特性機能に基づいて設定した。動的計画法および交差点方法を適用して,連続オフラインの最適な省エネルギーとオンタイム運用のためのオンライン調節可能な制御アルゴリズムは,バックトラック計算,バックトラック記録チャートおよび対象機能の価値相関係数を調整することによって設計した。事例研究ならびに最大原理に基づくオンタイムおよび省エネルギー計画による比較結果は,提唱したアルゴリズムが,従来のアルゴリズムによってそれに類似したオフラインの最適な省エネルギー制御方式を得ることができるだけでなく,外部妨害成分に動作反応を作成することもできることを示した。オンラインが,オンタイム運用の前提に基づき連続の省エネルギー運用を確実とする走行経路を調整することができた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *アルゴリズム ,  省エネルギー ,  回線接続 ,  エネルギー消費 ,  計画 ,  バックトラッキング ,  制御 ,  動的計画法 ,  最大原理 ,  事例研究
準シソーラス用語： *制御アルゴリズム ,  オンライン ,  エネルギー消費量 ,  エネルギー計画 ,  バックトラック ,  エネルギー制御

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (5件)： オンライン ,  調節 ,  制御アルゴリズム ,  省エネルギー ,  運用