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J-GLOBAL ID：201402219357163173   整理番号：14A0221382

プレマシーハイドロジェンREレンジエクステンダーEVの開発

Development of Premacy Hydrogen RE Range Extender EV

著者 (8件)： 森本賢治 (マツダ) ,  今井一雄 (マツダ) ,  内田浩康 (マツダ) ,  堂園一保 (マツダ) ,  為貝仁志 (マツダ) ,  胡本博史 (マツダ) ,  野村裕之 (マツダ) ,  水戸部典朗 (マツダ)
資料名： マツダ技報(Web)  (Mazda Technical Review (Web))
号： 31  ページ： 137-142 (WEB ONLY)  発行年： 2013年11月 
JST資料番号： U0207A  ISSN： 2186-3490  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： プレマシーハイドロジェンREレンジエクステンダーEVは,2009年リース販売の水素ハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」をベースとして高電圧バッテリの大容量化,プラグイン化及びエンジン正味熱効率の改善を行った。熱効率の改善は,希薄燃焼や混合気形成の最適化などにより達成することができた。これらにより,日常の利便性向上と水素や電気などのクリーンなエネルギーで走行可能な航続距離を従来車にくらべ大幅に向上させた。更に,希薄燃焼時のNOx排出量低減のためにシリーズハイブリッドの特性を生かした排気ガス処理システムを開発した。本稿では開発の狙いと織り込み技術について紹介する。(著者抄録)

シソーラス用語： *回転機関 ,  *ハイブリッド自動車 ,  航続距離 ,  水素 ,  *水素エンジン ,  熱効率 ,  希薄燃焼 ,  排ガス処理 ,  リチウムイオン電池 ,  PMモータ ,  排出抑制 ,  プラグインハイブリッド自動車
準シソーラス用語： IPMモータ ,  酸化窒素排出量

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  火花点火機関  (PB02020C)

引用文献 (8件)：

• http://www.meti.go.jp/press/20110113003/20110113003-1.pdf
• 柏木ほか:RX-8ハイドロジェンREの紹介,マツダ技報,No24,pp.135-138(2006)
• 柏木ほか:プレマシー ハイドロジェンREハイブリッドの紹介,マツダ技報,No27,pp.26-30(2009)
• 森本ほか:水素自動車の開発,マツダ技報,No14,pp.154-161(1996)
• 森本ほか:RX-8ハイドロジェンREの紹介,マツダ技報,No22,pp.132-138(2004)

タイトルに関連する用語 (3件)： Re ,  EV ,  開発