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J-GLOBAL ID：201402234637826495   整理番号：14A1016975

桁衝突を許容した道路橋の耐震設計法の有効性に関する考察

Consideration on effects of seismic design method of highway bridges allowing poundings of bridge girders

著者 (1件)： 森山卓郎 (木更津工高専)
資料名： 木更津工業高等専門学校紀要(CD-ROM)  (Bulletin of Kisarazu National College of Technology (CD-ROM))
号： 47  ページ： 47-54  発行年： 2014年03月31日 
JST資料番号： S0774B  ISSN： 2188-9201  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 道路橋の実務設計では,隣接する上部構造同士の衝突を防ぐために,レベル2地震動に対して,必要な桁遊間が確保されている。落橋しない程度に桁衝突を許容して,桁衝突による橋桁や橋脚の損傷を低減させる方法として,桁遊間にゴム緩衝材を設置する方法がある。ゴム緩衝材としては,衝撃力を低減させるために,剛性の小さいものが望ましいが,一方,地震動のエネルギーを吸収するには,高い剛性および変形性能を必要とする。本研究では,中小規模の2径間のPC橋を対象として,桁遊間にゴム緩衝材がない場合,硬度50のゴム,および積層繊維補強ゴムの緩衝材を用いた場合について,動的解析を行い,橋脚基部の応答回転角の比較から,桁衝突を許容した道路橋の耐震設計法の有効性について検討した。

シソーラス用語： *道路橋 ,  *耐震設計 ,  *衝突 ,  *橋桁 ,  地震動 ,  *緩衝材 ,  *積層ゴム ,  繊維強化 ,  PC橋 ,  応答解析 ,  間隔 ,  回転角 ,  応答 ,  動的応答解析
準シソーラス用語： 桁衝突 ,  積層繊維補強ゴム ,  桁遊間 ,  応答回転角

分類 (2件)： 橋梁工学一般  (RC06010Y) ,  ゴム  (YH07020M)

タイトルに関連する用語 (6件)： 桁 ,  衝突 ,  許容 ,  道路橋 ,  耐震設計 ,  有効性