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J-GLOBAL ID：201402238654468344   整理番号：14A0437876

グローバル小型車用新CVTの開発

Development of New CVT for Global Compact Car

著者 (6件)： 神田知幸 (本田技研) ,  戸塚博彦 (本田技研) ,  大沼正志 (本田技研) ,  首藤憲正 (本田技研) ,  平田智宏 (本田技研) ,  小形卯京 (本田技研)
資料名： Honda R&D Technical Review  (Honda R&D Technical Review)
巻： 26  号： 1  ページ： 40-45  発行年： 2014年03月01日 
JST資料番号： L0353A  ISSN： 0915-3918  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ホンダの北米,海外での小型車グローバル機種に搭載される,新しいCVT(無段変速機)の開発について検討した。グローバル機種への搭載のため,レシオレンジの拡大と伝達効率の向上,軽量化とトルク容量の拡大,パワートレイン協調制御とCVT変速制御の進化によるCVT車のドライバビリティ向上を図った。エンジンは,1.3L/1.5L,変速比は,低い方が2.526,オーバドライブが0.408,全長が368.5mm,重さが69.4kg(1.3Lの場合)である。CVTフルードのベルト,プーリ間の摩擦係数向上効果によるプーリ側圧の低減効果により,シャフト,V面部への負荷荷重を低減し,軽量化(約10%)を図った。駆動力を目標とするパワートレイン協調制御で,加速フィーリングを改善した。

シソーラス用語： *小型車 ,  *無段変速装置 ,  国際化 ,  乗用車 ,  動力伝動 ,  軽量化 ,  ガソリン機関 ,  協調制御 ,  速度制御 ,  プーリ ,  Vベルト
準シソーラス用語： グローバル機種 ,  動力伝達効率 ,  パワートレイン ,  変速制御 ,  金属ベルト

分類 (1件)： 動力伝達装置  (QG03020Z)

引用文献 (6件)：

• 大薗耕平,青木隆:全電子制御金属CVTの開発,HONDA R&D Technical Review,Vol.8,p.21-33
• 太田庄次,國井久史,角誠,藤本修一,山口徹朗:ハイブリッドカー「インサイト」用コンパクトCVTの開発,HONDA R&D Technical Review,Vol.12,No.2,p.61-70
• 角誠,國井久史,藤本修一,一條秀治,長谷川隆,福島幸彦:フィット用新CVTの開発,Honda R&D Technical Review,Vol.14,No.2,p.67-76
• 佐藤洋一,浦野純司,大橋章人,佐久間信次,山口正明:新型Odyssey用CVTの開発,Honda R&D Technical Review,Vol.16,No.2,p.87-94
• 鹿子木健,小西康一:軽自動車用新型CVTの開発及び制御概要,自動車技術会学術講演会前刷集,No.146-12,p.1-4(2012)

タイトルに関連する用語 (4件)： グローバル ,  小型車 ,  CVT ,  開発