文献

J-GLOBAL ID：201402248212401840   整理番号：14A0059427

耐振動性のある鉄道車両通過検知センサーの開発

著者 (5件)： 梅本博一 (奈良県産業振興総合セ) ,  仲尾浩 (近鉄車両エンジニアリング) ,  勝谷浩明 (近鉄車両エンジニアリング) ,  中村文彦 (近鉄車両エンジニアリング) ,  森浩治 (近鉄車両エンジニアリング)
資料名： 奈良県産業振興総合センター研究報告  (Report of Nara Prefectural Institute of Industrial Development)
号： 39  ページ： 15-19  発行年： 2013年06月30日 
JST資料番号： G0952A  ISSN： 2188-1847  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本報は,鉄道車両通過時の計測開始トリガとなる検知センサー(鉄道車輪に起こる不具合であるフラットを検出する装置の一部)に耐振動性能を付加するための開発について述べる。このセンサーは,雨や熱などの自然環境要因に加えてレールから伝搬する振動要因との相乗作用に起因した故障がしばしば起きており,長期間機能を維持させるために,より耐振動性のある構造への変更が必須である。この対策として,センサー自身の固有振動数を利用し,その周波数の制御又は加速度の増幅を低減することが故障に対して有効であると考えられた。そこで,本線に設置した現行センサーの振動計測と解析とによって本線への設置状態におけるセンサーの固有振動数を明らかにするとともに,有限要素法による固有値解析と振動試験機による固有振動数探査を利用した構造に関する検討を実施した。その結果,センサーの構造を適正化することで,固有振動数を制御することなく垂直方向の加速度の増幅を大幅に低減できることが分かった。この結果に基づき改良したセンサーの実証試験の結果,センサーに耐振動性を付加できることを確認した。(著者抄録)

シソーラス用語： *耐振性 ,  鉄道車両 ,  鉄道車両用機器 ,  *車輪 ,  摩耗 ,  固有振動数 ,  故障検出 ,  有限要素法 ,  加速度 ,  踏面 ,  *センサ ,  剥離 ,  比率 ,  鉄道線路 ,  交通振動 ,  振動解析
準シソーラス用語： 車輪摩耗 ,  振動伝達率 ,  鉄道振動 ,  列車振動

分類 (1件)： 鉄道車両修理  (QH02020V)

引用文献 (2件)：

• 長松,モード解析入門,(1993),pp.60-63
• 長松,モード解析入門,(1993),pp.241-243

タイトルに関連する用語 (5件)： 耐振動性 ,  鉄道車両 ,  通過検知 ,  センサー ,  開発