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J-GLOBAL ID：201402262391860455   整理番号：14A1471308

電動船外機を取り付けた小型船の航行特性

著者 (4件)： 羽田野修一 (大分県中津東高) ,  羽田野修一 (兵庫教大 連合学校教育学研究科) ,  宮下晃一 (鳴門教大 大学院学校教育研究科) ,  伊藤陽介 (鳴門教大 大学院学校教育研究科)
資料名： エネルギー・資源  (Energy and Resources)
巻： 35  号： 6  ページ： 398  発行年： 2014年11月10日 
JST資料番号： Z0986A  ISSN： 0285-0494  CODEN： ENESEB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 外的要因の影響を受けにくい方法で,エンジン船外機と電動船外機の諸特性及び両者を同型船に取り付けた航行状態での諸特性を実験的に測定し,エネルギー消費量と騒音特性を客観的に評価することを目的に,電動船外機とエンジン船外機単体の性能比較実験をその結果に基づき評価した後,おれぞれの船外機を搭載した小型船を用いた航行実験で得られた測定結果を分析し,電動船外機の有効性を明らかにする。船外機単体の実験は,船体を石積ブロック護岸から約30mのロープで固定し,船外機による推力をひずみゲージにより測定した。全ての回転数において電動船外機がエンジン船外機に比べエネルギー消費量が少ない。航行状態における諸特性の実験は,設定した2点間を一定速度で往復航行し,航行速度を段階的に変えながら,エネルギー消費量,原動機回転数および騒音レベルを測定した。5ktにおける電動船外機船の必エネルギー消費量は,エンジン船外機船の約50%であるが,10kt以上になると両者の差はほとんど見られない。騒音レベルは,電動船外機の方がエンジンに比べ低い。

シソーラス用語： *船舶 ,  小型 ,  *船用機関 ,  *電動機 ,  内燃機関 ,  騒音レベル ,  推力 ,  *エネルギー消費 ,  速度 ,  航行 ,  巡航速度 ,  小型船

分類 (3件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  電動機  (NB07030U) ,  船舶性能  (QJ02010Q)

引用文献 (11件)：

• 1) 賞雅寛而 , 波津久達也 ; モーター駆動ウォータージェット推進船の開発, 混相流, 27- 1, (2013), 30-37.
• 2) 南繁行; プラグインハイブリッド船の開発経緯とその研究経験から学ぶこと, 科学技術・研究, 1-2, (2012), 115-122.
• 3) 羽田野修一, 谷野勝敏, 木本茂夫; クリーンエネルギーとしての電気の将来性,漁船の電動化による温暖化防止, 日本産業技術教育学会九州支部論文集,17, (2009), 1-5.
• 4) 羽田野修一, 谷野勝敏, 馬場徹朗; クリーンエネルギーとしての電気の将来性~船種による電動化の効果の比較~,日本産業技術教育学会九州支部論文集,19, (2011), 113-116.
• 5) 舶用機関整備士資格検定委員会; 3S 級舶用機関整備士指導書, (社)日本舶用機関整備協会, (2002), 6. http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00200/contents/006.htm (アクセス日 2014.3.30)

タイトルに関連する用語 (2件)： 船外機 ,  航行