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J-GLOBAL ID：201402270612023670   整理番号：14A0010745

航空機騒音基準を用いた高速列車の旅行者客室の騒音評価

Noise Evaluation in the Tourist Cabin of High-speed Train by Using Aircraft Noise Criterion

著者 (6件)： Zhang Jie (Traction Power State Key Lab.,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Xiao Xinbiao (Traction Power State Key Lab.,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Zhang Yumei (Traction Power State Key Lab.,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Wang Ruiqian (Traction Power State Key Lab.,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Wang Di (Traction Power State Key Lab.,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Jin Xuesong (Traction Power State Key Lab.,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 49  号： 16  ページ： 33-38  発行年： 2013年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 現場計測に基づき,高速列車の旅行者客室の騒音特性を,300~400キロメートル毎時の間の高い走行速度で分析する。今までのところ,世界において,高速列車の客車の中の騒音レベルを適度に評価する統一基準は未だ無い,一方,A荷重騒音レベルには,騒音評価において短所がある。さらに短所を明らかにして,種々の周波数帯における騒音レベルの増加に結びつけた白色騒音との詳細な対比により,A荷重騒音レベルを論じる。航空機騒音評価指標を,高速列車の車内騒音を評価するために使用する。得られた結果は,高速列車の旅行者客室における騒音は,低い中間周波数の成分によって支配されることを示す。そのような騒音は,A荷重騒音レベルを使用するとき,過少評価となる。高速列車の車内騒音と旅客機のそれの間には,周波数特性に高い類似がある。高速列車の車内騒音の特性評価には,航空機騒音評価指標がより好適である。この論文は,高速列車の新規の適切な騒音評価基準構成の証拠を提供する。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *航空機騒音 ,  騒音基準 ,  列車 ,  評価 ,  騒音レベル ,  周波数特性 ,  中間周波数 ,  評価基準 ,  計測 ,  交通騒音 ,  キャラクタリゼーション
準シソーラス用語： 高速列車 ,  騒音評価 ,  現場計測 ,  車内騒音 ,  特性評価

分類 (1件)： ロボットの運動・制御  (IC04012J)

タイトルに関連する用語 (6件)： 航空機 ,  騒音基準 ,  高速列車 ,  旅行者 ,  客室 ,  騒音評価