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J-GLOBAL ID：201402273618398097   整理番号：14A0282651

可変ノズル式過給機ラジアルタービン翼振動に関する技術動向(第2報:最近5年間の進歩)

著者 (2件)： 宮下和也 (宮下技術士事務所) ,  宮下和也 (IHI)
資料名： ターボ機械  (Turbomachinery)
巻： 42  号： 3  ページ： 211-218  発行年： 2014年03月10日 
JST資料番号： S0391B  ISSN： 0385-8839  CODEN： TKAICZ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 自動車用ディーゼルエンジン過給機として,排ガス中のPM,NO_x低減のため,可変ノズル(VG)ターボが普及している。これにともない,2000年直後からノズル励振によるタービン翼車振動破損が多く見られるようになった。この対策については,本誌2009年2月号で概説したが,さらに,最近5年間のラジアルタービンの翼振動に関する技術進展を,世界各方面から発表された論文により,ミスチューン翼振動を中心に,ターボ設計者の立場から紹介した。VGタービン翼振動技術の動向として,VGノズル小開度の場合,励震源である流出速度・角度および端面隙間漏れが共に最大となるとするCFD研究結果,ディスク連成振動とノズル励振に関するFEM解析結果,を紹介した。ミスチューン翼振動の解明のため,翼車外局部でNSMS(非接触光センサ方式)を使用して計測するTip Timing法による全翼計測,製作誤差による翼固有振動数のバラツキが数%であっても共振応力(振幅)は設計値の2倍にも達するミスチューンの特長と傾向,FSI(流体構造連成解析)によるミスチューン翼振動解析フロー,等の研究を紹介した。ミスチューン解析の新しい試みとして,3Dスキャンによる幾何学的ミスチューンの研究,ヤング率のバラツキを考慮した振幅倍率の研究,等を紹介した。今後,さらに,ミスチューンにおける翼車鋳造結晶とヤング率の関係,空力減衰率の簡便かつ高精度推定法,翼の疲労亀裂成長と寿命推定,等の課題について注目していることを述べた。

シソーラス用語： 弁機構 ,  ノズル ,  *排気タービン過給機 ,  ラジアルタービン ,  *タービン翼 ,  *機械振動 ,  励振 ,  計測システム ,  誤り ,  調整 ,  ディーゼル機関 ,  ディーゼル自動車
準シソーラス用語： 可変ノズル

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  ガスタービン  (PB02040Y)

タイトルに関連する用語 (5件)： 可変 ,  過給機 ,  ラジアルタービン ,  翼 ,  技術動向