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J-GLOBAL ID：201402274758171293   整理番号：14A0221372

モデルベース開発 SKYACTIV-D i-stop開発におけるMBD適用事例の紹介

Introduction of MBD for SKYACTIV-D i-stop Development

著者 (5件)： 中本仁寿 (マツダ) ,  中島宏幸 (マツダ) ,  朝倉浩之 (マツダ) ,  寺岡陽一 (マツダ) ,  田賀淳一 (マツダ)
資料名： マツダ技報(Web)  (Mazda Technical Review (Web))
号： 31  ページ： 73-78 (WEB ONLY)  発行年： 2013年11月 
JST資料番号： U0207A  ISSN： 2186-3490  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： SKYACTIV-Dに搭載したi-stopは,確実な着火を可能にする多段プリ燃焼制御技術及び圧縮ストロークを十分確保するためのエンジン停止時ピストン位置制御技術により,SKYACTIV-G搭載のi-stopと同等の再始動時間を実現している。本稿では,SKYACTIV-D i-stopをマニュアルトランスミッション車に搭載する上で課題となったDMF(Dual Mass Flywheel)の共振現象による再始動時間の問題について,MBD(モデルベース開発)を適用した内容について紹介する。(著者抄録)

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  アイドリング ,  *ソフトウェア開発 ,  知識ベース ,  シミュレーション ,  モデル ,  燃焼制御 ,  ピストン ,  位置制御 ,  始動 ,  機械式変速装置 ,  フライホイール ,  共振 ,  乗用車 ,  着火
準シソーラス用語： *アイドリングストップ ,  *モデルベース開発 ,  再始動 ,  デュアルマスフライホイール

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (3件)：

• 猿渡ほか:マツダi-stop(アイ・ストップ),マツダ技報,No.27,pp.9-14(2009)
• 中本ほか:新型ディーゼルエンジンのアイドルストップ技術,第22回内燃機関シンポジウム,pp.415-420(2011)
• H.J.Curran ほか:A Comprehensive Modeling Study of n-Heptane Oxidation, Combustion and Flame, Vol.114, pp.149-177 (1998)

タイトルに関連する用語 (3件)： モデルベース開発 ,  開発 ,  適用事例