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J-GLOBAL ID：201402275204693804   整理番号：13A1909868

PDJI-MOPSOアルゴリズムに基づくマルチリンク懸架ハードポイントの最適化

Optimization for Multi-link Suspension Hard-points Based on PDJI-MOPSO Algorithm

著者 (4件)： Feng Jinzhi (Univ. of Shanghai for Sci. and Technol., Shanghai) ,  Chen Xing (Univ. of Shanghai for Sci. and Technol., Shanghai) ,  Zheng Songlin (Univ. of Shanghai for Sci. and Technol., Shanghai) ,  Hou Shengyu (Univ. of Shanghai for Sci. and Technol., Shanghai)
資料名： Zhongguo Jixie Gongcheng  (Zhongguo Jixie Gongcheng)
巻： 24  号： 13  ページ： 1841-1845  発行年： 2013年 
JST資料番号： C2243A  ISSN： 1004-132X  CODEN： ZJGOE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 剛体運動学理論に基づいて,マルチリンク懸架装置の数学モデルを確立した。そしてそれは多体系動力学理論に基づく対応するシミュレーションモデルを使用する確認に従った。摂動法で,多因子感受性分析を懸架装置K&C特性に影響を及ぼすキーハードポイントについて研究した。そしてそれをPDJI-MOPSOアルゴリズムを適用して最適化した。そして,Pareto最適解集合を得た。結果は反り角,送り角と車輪運動経路の値が減少することを示した。最適化された懸架装置は車両操作安定性に貢献し,同様にタイヤ摩耗損失を減らした。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *アルゴリズム ,  シミュレーションモデル ,  解 ,  動力学 ,  数学モデル ,  懸架装置 ,  損失 ,  運動学
準シソーラス用語： Pareto最適解 ,  多体系動力学 ,  摩耗損失

分類 (1件)： 計算理論  (JB02000A)

タイトルに関連する用語 (7件)： MOPSO ,  アルゴリズム ,  マルチ ,  リンク ,  懸架 ,  ポイント ,  最適化