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J-GLOBAL ID：201402279809469499   整理番号：13A1906968

空力特性同定に基づく折たたみ翼航空機に関する再構成可能な飛行制御システム設計

Reconfigurable flight control system design for folding-wing air vehicles based on aerodynamic characteristics identification

著者 (4件)： Liu Yinan (Dep. of Automatic Control Engineering, The Second Artillery Engineering Univ., Xi’an) ,  Zhang Shengxiu (Dep. of Automatic Control Engineering, The Second Artillery Engineering Univ., Xi’an) ,  Cao Lijia (Dep. of Automatic Control Engineering, The Second Artillery Engineering Univ., Xi’an) ,  Zhang Chao (Dep. of Automatic Control Engineering, The Second Artillery Engineering Univ., Xi’an)
資料名： Xitong Gongcheng yu Dianzi Jishu  (Xitong Gongcheng yu Dianzi Jishu)
巻： 35  号： 5  ページ： 1037-1044  発行年： 2013年 
JST資料番号： C2068A  ISSN： 1001-506X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 折たたみ翼航空機の再構成可能操縦系統について記述する。方式は非線形動的反転(NDI)にリアルタイム物理モデル同定を組み合わせる。空力特性の重度の変化や初期のフライトの大気擾乱の影響などの問題を解決して,高いロバスト性要求を実現させることができた。別々の状態推定ステップと1段法の代わりに空力係数同定ステップから成る二段階方式によって空力特性を識別する。二段階方式は反復拡張Kalmanフィルタと,オンラインを達成するのが簡単なフェージングメモリ最小二乗法に基づいている。モデル化誤差へのNDIの感受性は,航空機のオンライン更新規範モデルの利用によって除去し,次にリアルタイムでの変化のために再構成する。さらに,折たたみ翼航空機の特定のタイプに関するいくつかの非線形6自由度飛行シミュレーションで,空力特性と未知大気擾乱の切断変化の状況下で設計した飛行制御器の有効性とロバスト性を検証した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST

シソーラス用語： *制御系 ,  *システム設計 ,  可能性 ,  *飛行制御 ,  *空力特性 ,  構成 ,  畳 ,  物理的性質 ,  Kalmanフィルタ ,  誤差 ,  時間 ,  フェージング【通信】 ,  同定 ,  組合せ ,  回線接続
準シソーラス用語： *制御システム設計 ,  再構成可能 ,  拡張Kalmanフィルタ ,  モデル化誤差 ,  リアルタイム ,  モデル同定 ,  オンライン

分類 (2件)： システム・制御理論一般  (IA02010H) ,  運航技術  (QK05030K)

タイトルに関連する用語 (8件)： 空力特性 ,  同定 ,  たたみ ,  翼 ,  航空機 ,  再構成 ,  飛行制御 ,  システム設計