特許
J-GLOBAL ID：201403000085334943

電池システム

発明者：
小椋 隆史

小椋 隆史 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 水野 勝文 ,  井出 真 ,  須澤 洋
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-014427
公開番号（公開出願番号）：特開2014-147222
出願日： 2013年01月29日
公開日（公表日）： 2014年08月14日
要約：
【課題】 OCV特性は、二次電池の劣化に応じて変化するため、二次電池の劣化状態に応じたOCV特性を用いなければ、二次電池のSOCを精度良く推定することができない。【解決手段】 電池システムは、二次電池(10,11)の電圧を検出する電圧センサ(20)と、二次電池を定電流で充電又は放電させるコントローラ(30)と、を有する。コントローラは、充電中又は放電中に電圧センサによって検出した閉回路電圧と、二次電池の内部抵抗に伴う電圧変化量とを用いて、二次電池におけるSOCおよび開回路電圧の対応関係を示す第1特性(f(m))を算出する。コントローラは、第1特性よりもSOCが広い範囲内において、二次電池におけるSOCおよび開回路電圧の対応関係を示す複数の第2特性(f(n))のうち、第1特性と一致する第2特性を特定する。【選択図】 図7
請求項（抜粋）：
二次電池の電圧を検出する電圧センサと、 前記二次電池を定電流で充電又は放電させるコントローラと、を有し、 前記コントローラは、 前記充電中又は前記放電中に前記電圧センサによって検出した閉回路電圧と、前記二次電池の内部抵抗に伴う電圧変化量とを用いて、前記二次電池におけるSOCおよび開回路電圧の対応関係を示す第1特性を算出し、 前記第1特性よりもSOCが広い範囲内において、前記二次電池におけるSOCおよび開回路電圧の対応関係を示す複数の第2特性のうち、前記第1特性と一致する前記第2特性を特定する、 ことを特徴とする電池システム。
IPC (3件)：
H02J 7/00 ,  H01M 10/48 ,  G01R 31/36
FI (3件)：
H02J7/00 X ,  H01M10/48 P ,  G01R31/36 A
Fターム (28件)：
2G016CA03 ,  2G016CB00 ,  2G016CB05 ,  2G016CB06 ,  2G016CB11 ,  2G016CB13 ,  2G016CB23 ,  2G016CB33 ,  2G016CC00 ,  2G016CC03 ,  2G016CC04 ,  2G016CC12 ,  2G016CC20 ,  2G016CC24 ,  2G016CC27 ,  2G016CC28 ,  2G016CD02 ,  2G016CD03 ,  2G016CF07 ,  5G503AA01 ,  5G503BA01 ,  5G503BB01 ,  5G503EA05 ,  5H030AS08 ,  5H030FF41 ,  5H030FF42 ,  5H030FF43 ,  5H030FF44
引用特許：
審査官引用 (1件)

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