特許

J-GLOBAL ID：201403005168270736

シリンダライナ

発明者： 工藤 知英 ,  堀内 涼 ,  大森 智 ,  鈴木 仁崇
出願人/特許権者： 本田技研工業株式会社
代理人 (2件)： 高橋 友雄 ,  新井 孝治
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-120908
公開番号（公開出願番号）：特開2014-238044
出願日： 2013年06月07日
公開日（公表日）： 2014年12月18日
要約：

【課題】ピストン摺動時のフリクションを全体的に低減することができ、良好な燃費を確保できるとともに、商品性を向上させることができるシリンダライナを提供する。【解決手段】シリンダライナ1は、ピストン3の摺動時における上死点付近の第1皮膜部位1aと、下死点付近の第3皮膜部位1cと、これらの間の第2皮膜部位1bとを有している。第1皮膜部位1a及び第3皮膜部位1cの皮膜は、第2皮膜部位1bの皮膜よりも熱伝導率が高くなるように構成されている。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

内燃機関のシリンダブロック内に外周面が接した状態で設けられ、ピストンが内部を摺動するとともに、当該ピストンの摺動時における上死点付近の所定の第1部位と下死点付近の所定の第2部位とが、当該第1部位と当該第2部位との間の中間部位よりも熱伝導率が高くなるように構成されていることを特徴とするシリンダライナ。

IPC (4件)：

F02F 1/18 ,  F02F 1/00 ,  F16J 10/04 ,  F16J 10/00

FI (5件)：

F02F1/18 F ,  F02F1/00 G ,  F02F1/00 K ,  F16J10/04 ,  F16J10/00 A

Fターム (34件)：

3G024AA22 ,  3G024AA26 ,  3G024AA31 ,  3G024AA32 ,  3G024AA33 ,  3G024BA01 ,  3G024FA00 ,  3G024GA03 ,  3G024GA18 ,  3G024HA01 ,  3G024HA02 ,  3G024HA07 ,  3G024HA12 ,  3G024HA20 ,  3J044AA09 ,  3J044AA10 ,  3J044AA12 ,  3J044BA02 ,  3J044BB15 ,  3J044BB27 ,  3J044BB33 ,  3J044BC14 ,  3J044DA09 ,  4K044AA04 ,  4K044AB03 ,  4K044BA06 ,  4K044BA08 ,  4K044BA12 ,  4K044BA18 ,  4K044BB10 ,  4K044BC01 ,  4K044CA12 ,  4K044CA13 ,  4K044CA53

引用特許：

審査官引用 (8件)

• シリンダライナ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2009-038460   出願人：本田技研工業株式会社
• 繊維強化金属製シリンダライナ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-018881   出願人：本田技研工業株式会社
• シリンダライナ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2011-029395   出願人：TPR株式会社, TPR工業株式会社
• ライナ付きシリンダブロック
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-241667   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 鋳包用シリンダライナ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2011-077284   出願人：TPR株式会社, TPR工業株式会社
• シリンダライナ及びエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-201000   出願人：トヨタ自動車株式会社, 帝国ピストンリング株式会社, テーピ工業株式会社
• 内燃機関及びシリンダライナ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2008-241670   出願人：日野自動車株式会社
• 内燃機関のシリンダおよびその製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-324152   出願人：スズキ株式会社