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J-GLOBAL ID：201502201313405065   整理番号：15A0481760

超音速航空機の離陸性能最適化を含む概念設計に向けた研究

Investigation on Supersonic Transport Conceptual Design towards Optimized Take-off Performance

著者 (3件)： 李家賢一 (東大 大学院工学系研究科) ,  豊田広祐 (東大 大学院工学系研究科) ,  KWAK Dongyoun (宇宙航空研究開発機構)
資料名： 宇宙航空研究開発機構特別資料 JAXA-SP-  (JAXA Special Publication)
号： 14-010  ページ： 47-51  発行年： 2015年03月25日 
JST資料番号： S0762C  ISSN： 1349-113X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 超音速機の翼平面形最適化と低速の高揚力装置設計を統合したmuti-point設計法によって巡航性能の良い機体設計ができることを紹介した。その上で超音速航空機設計における離着陸時の低速空力特性の重要性を整理した。低速飛行時に特に注意すべき非線形性を含んだ主翼のピッチング特性に着目し現象把握のために行った風洞実験結果を示し,その結果を受けて超音速機主翼の非線形性も再現できる低速空力特性モデルを紹介した。

シソーラス用語： *超音速機 ,  *離陸 ,  概念設計 ,  主翼 ,  低速度 ,  *空力特性 ,  非線形性 ,  風洞試験 ,  高揚力装置
準シソーラス用語： 超音速航空機 ,  風洞実験 ,  離着陸

分類 (1件)： 航空機の空気力学  (QK02010T)

引用文献 (20件)：

• 樋口謙太郎、雷忠、李家賢一、低速性能を考慮した主翼形状最適化を組み入れた超音速機概念設計について、 日本航空宇宙学会第46回飛行機シンポジウム、2008年、pp.691-697.
• 李家賢一、小川春陽、趙唯恒、郭東潤、クランクトアロー翼のCm非線形特性の緩和について、平成22年度 航空宇宙空力班シンポジウム「航空宇宙工学における空気力学の挑戦 2011」、P7、2011年.
• 趙惟恒、郭東潤、李家賢一、クランクトアロー翼のピッチングモーメント非線形性改善に関する実験的研究第2報 改善効果の高い空力デバイスの詳細実験、 第44回流体力学講演会、1A1、2012年.
• 豊田広祐、李家賢一、郭東潤、クランクトアロー翼の低速空力性能推算モデルのフラップ操舵への適用について、日本航空宇宙学会第45期年会講演会、C06、2014年.
• Lan, C. E., “A Quasi-Vortex-Lattice Method in Thin Wing Theory“, Journal of Aircraft, Vol.11, No.9, pp. 518-527, 1974.

タイトルに関連する用語 (5件)： 超音速航空機 ,  離陸 ,  性能最適化 ,  概念設計 ,  研究