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J-GLOBAL ID：201502201315172662   整理番号：15A0976958

風車の柔軟翼の空力弾性結合解析

Aeroelastic coupling analysis of the flexible blade of a wind turbine

著者 (4件)： MO Wenwei (School of Electromechanical Engineering, Guangdong Univ. of Technol., Guangzhou 510006, CHN) ,  LI Deyuan (School of Electromechanical Engineering, Guangdong Univ. of Technol., Guangzhou 510006, CHN) ,  WANG Xianneng (School of Electromechanical Engineering, Guangdong Univ. of Technol., Guangzhou 510006, CHN) ,  ZHONG Cantang (School of Electromechanical Engineering, Guangdong Univ. of Technol., Guangzhou 510006, CHN)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 89  ページ： 1001-1009  発行年： 2015年09月 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 大型HAWT(水平軸風車)の柔軟翼の空力弾性結合解析を示した。翼の柔軟性をより正確にモデル化するために,翼のダイナミックモデルに「スーパエレメント(SE)」を導入した。限定数のSEを用いて柔軟翼をMBS(多体系)に離散化した。翼の空気力学モデルと結合したMBS動力学の理論に基づいて,制約付翼MBSの非線形支配方程式を導いた。米国NREL(国家再生エネルギー研究所)のオフショア5MW風車翼の時間領域空力弾性応答を得た。シミュレーション結果は翼の振動と変形が空気力学負荷に有意に影響を与え,動的失速が翼空気力学負荷に対して定常空気力学モデルよりも遥かに強い動揺をもたらすことを示した。Copyright 2015 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *空力弾性 ,  *水平軸風車 ,  翼 ,  *解析 ,  柔軟性 ,  モデリング ,  ダイナミックモデル ,  風力エネルギー ,  計算機シミュレーション ,  空気力学 ,  振動 ,  変形
準シソーラス用語： オフショア風力エネルギー ,  *結合解析 ,  柔軟翼

分類 (1件)： 風力エネルギー  (LB03060X)

タイトルに関連する用語 (4件)： 風車 ,  翼 ,  空力弾性 ,  結合解析