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J-GLOBAL ID：201502203296421489   整理番号：15A1213996

レンジエクステンダ電気自動車補助動力装置(APU)における電力追従速度スイッチングの協調制御戦略【Powered by NICT】

Cooperative Control Strategy of Power Following-speed Switching in a Range Extender Electric Vehicle APU

著者 (4件)： Shen Yongpeng (Hunan Univ., Changsha) ,  Wang Yaonan (Hunan Univ., Changsha) ,  Meng Bumin (Hunan Univ., Changsha) ,  Yi Dihua (BAIC Motor Electric Vehicle Co., Ltd., Beijing)
資料名： Zhongguo Jixie Gongcheng  (Zhongguo Jixie Gongcheng)
巻： 26  号： 12  ページ： 1690-1696  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2243A  ISSN： 1004-132X  CODEN： ZJGOE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： APUシステムにおけるエンジンと発電機の協調制御問題を解決するために,APU協調制御戦略後の高速スイッチングパワーはここで提案した。最初に,エンジンの発電-速度スイッチングテーブルは最適ブレーキ比燃料消費率(BSFC)曲線に従って設計した。,エンジン速度の二次スライディングモード制御器を設計し,エンジンの平均値モデルに基づいた。一方,PWM整流器出力電力制御器を設計し,直接電力制御アルゴリズムに基づいている。エンジン速度とPWM整流器電力の閉ループ制御により,提案した制御戦略はエンジンを強制最適BSFC曲線に沿って走行した。最後に,関節シミュレーションモデルはAVL CruiseとMATLAB/Simulinkに基づいて開発した。シミュレーション結果は,提案したAPU協調制御戦略である電力,速度制御精度,電池電圧,電流,充電状態(SOC)ゆらぎの状態だけでなく,動作点分布の面で優れていることを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *スイッチング ,  速度制御 ,  *電気自動車 ,  *協調制御 ,  発電 ,  *補助動力装置 ,  内燃機関 ,  フィードバック制御 ,  ブレーキ ,  *電力
準シソーラス用語： 充電状態 ,  MATLAB ,  *制御戦略 ,  直接電力制御 ,  PWM整流器 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 研削  (QC03000R) ,  掘削機械  (QE03030E) ,  ロボットの運動・制御  (IC04012J)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電気自動車 ,  補助動力装置 ,  APU ,  スイッチング ,  協調 ,  制御戦略