文献

J-GLOBAL ID：201502204656860086   整理番号：15A0989287

バス停止サービスを考慮した公共交通の到着流速度の分布の予測【Powered by NICT】

Prediction of Distribution of Arrival Flow Rates of Public Traffic with Bus Stopping Service Considered

著者 (3件)： Liu Zupeng (School of Automobile and Traffic Engineering, Wuhan Univ. of Sci. and Technology; Key Lab. of Road and Traffic ...) ,  Li Keping (School of Automobile and Traffic Engineering, Wuhan Univ. of Sci. and Technology; Key Lab. of Road and Traffic ...) ,  Ni Ying (Key Lab. of Road and Traffic Engineering of Ministry of Education, Tongji Univ., Shanghai)
資料名： Zhongguo Gonglu Xuebao  (Zhongguo Gonglu Xuebao)
巻： 28  号： 1  ページ： 87-94  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2247A  ISSN： 1001-7372  CODEN： ZGXUFN  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 協調制御と通過優先信号間の葛藤をバランスさせるために,幹線道路の危険断面に輸送交通の到着流速度を解析し,予測した。道路条件によれば,幹線道路に及ぼすいくつかの重要な積を定義した。シミュレーション検出データを収集し,異なる期間に到着した車両は,より小さな間隔に応じて要約し,計数し,限界断面に到着流に到達する車両の分布曲線を作成した。バスに入ると停止の過程を解析した,時間と停止時間の補正式を確立し,遅延時間はモンテカルロ数値シミュレーション法で計算した。遅延時間累積頻度曲線に基づいて,間隔の遅延遷移速度はシフト後の面積を計算することによって得られ,予測のための遷移行列を構築した。遷移行列を乗じた上流部の到着交通流率は下流部の流速を作成した。結果をモンテカルロ数値シミュレーション法は実現可能であり,到着流量の予測分布の相対誤差は小さいことを示した。遷移行列に基づく到着交通流率の予測法が有効である。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 幹線道路 ,  停止時間 ,  *公共輸送 ,  *交通 ,  協調制御 ,  予測技法 ,  道路 ,  *流速 ,  モンテカルロ法 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： 相対誤差 ,  下流域 ,  遷移行列 ,  数値シミュレーション ,  遅延時間 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (5件)： バス ,  サービス ,  交通 ,  分布 ,  予測