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J-GLOBAL ID：201502205780291796   整理番号：15A0738953

頭角を現すガス焚き2サイクル機関

Gas beginning to make its mark

資料名： Marine Propulsion & Auxiliary Machinery  (Marine Propulsion & Auxiliary Machinery)
巻： 37  号： 2  ページ： 57-58  発行年： 2015年04月 
JST資料番号： A0729B  ISSN： 1742-2825  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 現在建造中または契約中の8000隻の船舶の主機械では,2/3がディーゼル機関直結の2サイクル機関である。二重燃料2サイクル機関としてMAN社及びWartsila社は夫々ME-GI及びRTFlex DF機関を開発しており,三菱重工も二重燃料機関として,UEC-LSGi機関を2015年に発表した。MAN社のME-GI機関の受注量は100基に達している。ME-GI機関はガス運搬船,コンテナ船,メタノール船,エチレン運搬船,自動車運搬船向けに受注されている。UECC社の自動車運搬船2隻には8S50ME-GIが搭載される。燃料はLNG,重油,舶用ガスオイルが燃焼可能で,LNGのみで14日間のバルチック海の往復航海が可能になる。本船は中国のNACKS造船所で建造され,2隻の引き渡しは2016年下期である。南日本造船ではMOL向けにメタノール,低質油,ディーゼル油,ガスオイルを燃焼できる三井造船製のエンジンを搭載するメタノール船を建造する。36000m³の液化エチレンガス運搬船にはMANの7G50ME-C9.5-GI-Ethaneが搭載される。本船はエタン焚きの最初の船舶である。

シソーラス用語： *液化天然ガス ,  多種燃料機関 ,  *ディーゼル機関 ,  *2サイクル ,  コンテナ船 ,  LNGタンカ ,  自動車運搬船 ,  バルト海 ,  国際海事機関 ,  法規制 ,  排ガス ,  浮遊粒子状物質 ,  二酸化炭素

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (1件)： 2サイクル機関