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J-GLOBAL ID：201502207930102612   整理番号：15A0013224

AC-DC-AC可変周波数駆動のためのスーパーキャパシタエネルギー貯蔵に基づく統合制動エネルギー回収戦略に関する研究【Powered by NICT】

Research on the Integrated Braking Energy Recovery Strategy Based on Supercapacitor Energy Storage for AC-DC-AC Variable-frequency Drive

著者 (4件)： Wei Tongzhen (Inst. of Electrical Engineering, Chinese Acad. of Sciences, Haidian District, Beijing) ,  Wu Lixin (Inst. of Electrical Engineering, Chinese Acad. of Sciences, Haidian District, Beijing) ,  Han Libo (Inst. of Electrical Engineering, Chinese Acad. of Sciences, Haidian District, Beijing) ,  Huo Qunhai (Inst. of Electrical Engineering, Chinese Acad. of Sciences, Haidian District, Beijing)
資料名： Zhongguo Dianji Gongcheng Xuebao  (Zhongguo Dianji Gongcheng Xuebao)
巻： 34  号： 24  ページ： 4076-4083  発行年： 2014年 
JST資料番号： C2285A  ISSN： 0258-8013  CODEN： ZDGXER  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： AC-DC-AC可変周波数駆動システムは工業と農業生産で広く使用されている。それらの大部分はエネルギー消費ブレーキ,大きなエネルギー浪費をもたらすを採用した。モータは減速時にスーパーキャパシタに基づく省エネルギーシステムは,制動エネルギーを吸収することができ,これは省エネルギーを達成した。しかし,このシステムは,欠点,大きなエネルギー貯蔵容量配置などをもち,それは高価で,これがその利用を制限している。本論文では,統合制動エネルギー回収法と最適構成法は,全体的な制動エネルギー回収システムの性能価格比を改善する目的で提案し,可変周波数駆動,エネルギー貯蔵装置と制動抵抗間の通信線を持たない協調制御戦略を設計した。掘さくリグおよびシミュレーション結果に設計例は,提案した方法の正確さと有効性を検証する。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *エネルギー貯蔵 ,  *制動 ,  *エネルギー回収 ,  エネルギー消費 ,  ブレーキ ,  電動機 ,  減速 ,  省エネルギー ,  協調制御
準シソーラス用語： *可変周波数駆動 ,  *スーパーキャパシタ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (10件)： Ac ,  DC ,  可変周波数駆動 ,  スーパーキャパシタ ,  エネルギー貯蔵 ,  統合 ,  制動 ,  エネルギー回収 ,  戦略 ,  研究