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J-GLOBAL ID：201502209340750434   整理番号：15A0784780

孤立した信号機付き交差点での車線から車線への移行フローの実時間推定

Real-Time Estimation of Lane-to-Lane Turning Flows at Isolated Signalized Junctions

著者 (4件)： LEE Seunghyeon (Univ. Hong Kong, HKG) ,  WONG Sze Chun (Univ. Hong Kong, HKG) ,  PANG Clement Chun (YWL Engineering, HKG) ,  CHOI Keechoo (Ajou Univ., Suwon, KOR)
資料名： IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems  (IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems)
巻： 16  号： 3  ページ： 1549-1558  発行年： 2015年06月 
JST資料番号： W1272A  ISSN： 1524-9050  CODEN： ITISFG  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 右左折交通の推定は交通制御,交通管理,輸送計画等において重要である。様々な手法が開発されてきた。本論文では,車線間の右左折交通流を推定するためのルールベースアプローチとモデルベースアプローチを提案した。交差点に設けられた検出器情報に基づき,適応制御を行うことが目的である。交差点への入口車線と出口車線に検出器を設けて,自動車を追跡する。その追跡にルールベースアプローチを適用する。他方,モデルベースアプローチは効用最大化原理に基づき,入力車線からの右左折を推定する。計算機シミュレーションと実世界交通データの双方から,モデルベースアプローチがルールベースアプローチより優れていることが判明した。特に,赤信号での右左折が許される場合に顕著で,広い範囲の交通状況下において精密に実時間で推定できた。しかし,ルールベースアプローチは単純でキャリブレーションを必要としない。

シソーラス用語： *交通信号制御 ,  *交通流 ,  交通モデル ,  交通信号機 ,  信号交差点 ,  車線 ,  右折 ,  左折 ,  実時間処理 ,  交通制御 ,  交通管理 ,  ルールベース ,  人工知能推論 ,  センサ ,  適応制御 ,  計算機シミュレーション
準シソーラス用語： モデルベース推論 ,  ルールベース推論 ,  右折車線 ,  交通流モデル ,  左折車線

分類 (2件)： 交通管制・規制  (TB01032S) ,  交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 交差点 ,  車線 ,  移行 ,  フロー ,  実時間 ,  推定