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J-GLOBAL ID：201502209435128803   整理番号：15A1262773

エンジンノッキングに関係する末端ガス燃焼モードに及ぼす熱力学条件の効果

Effects of thermodynamic conditions on the end gas combustion mode associated with engine knock

著者 (5件)： QI Yunliang (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing, 100084, CHN) ,  WANG Zhi (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing, 100084, CHN) ,  WANG Jianxin (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing, 100084, CHN) ,  HE Xin (State Key Lab. of Automotive Safety and Energy, Tsinghua Univ., Beijing, 100084, CHN) ,  HE Xin (Center for Combustion Energy, Tsinghua Univ., Beijing, 100084, CHN)
資料名： Combustion and Flame  (Combustion and Flame)
巻： 162  号： 11  ページ： 4119-4128  発行年： 2015年11月 
JST資料番号： C0104A  ISSN： 0010-2180  CODEN： CBFMAO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： スーパーノッキングは,現代のガソリンエンジンのパワー密度およびエンジン効率を改善する上で,主要障害となっている。スーパーノッキングの機構を解明するために,本研究は,製造エンジンのものに近い熱力学条件下で,急速圧縮機(RCM)を用いて化学量論イソオクタン/酸素/窒素混合物の末端ガス燃焼プロセスに関する研究を提供した。燃焼プロセスを,RCMにおける同時の高速直接写真および圧力獲得によって捉えた。三つの末端ガス燃焼モード:種々の初期条件下の自然発火無し,逐次自然発火,およびデトネーションを同定し,特性化した。等容燃焼に関する圧力振動,熱力学状態,および圧力上昇を,RCM中で観察されるデトネーションのものと比較することによって,エンジンにおけるスーパーノッキングは,デトネーションの結果であると確認した。また実験結果が示すところでは,デトネーション発生の確率は,同じ圧縮比で,初期圧力の増加と共に増加した。しかし,圧力と比較して,温度はデトネーション生成に小さい効果を示した。末端ガス燃焼モードは,混合物エネルギー密度と密接に関係した。一般的に,混合物エネルギー密度が増すと,末端ガス燃焼モードは,自然発火無しから逐次自然発火へ,次にデトネーションへと徐々に移動した。最初の自然発火スポットは,一般的に,円筒壁近くの混合物に現れた。デトネーションは壁近くの自然発火によって開始された。Copyright 2016 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *火花点火機関 ,  *ノッキング ,  *デトネーション ,  熱力学 ,  圧縮機 ,  酸素 ,  窒素 ,  自然発火 ,  エネルギー密度 ,  アルカン
準シソーラス用語： 燃焼モード

分類 (2件)： 燃焼一般  (XE04010W) ,  火花点火機関  (PB02020C)

物質索引 (1件)： イソオクタン

タイトルに関連する用語 (3件)： ノッキング ,  ガス燃焼 ,  熱力学