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J-GLOBAL ID：201502210179311695   整理番号：15A1210576

延長電気自動車のためのレンジエクステンダシステムの制御最適化と実験的研究【Powered by NICT】

Control Optimization and Experimental Study of Range Extender System for Extended-range Electric Vehicles

著者 (4件)： Wang Bin (National Engineering Lab. for the Automotive Electronic Control Technol.,Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai) ,  Xu Hongchang (National Engineering Lab. for the Automotive Electronic Control Technol.,Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai) ,  Xu Min (National Engineering Lab. for the Automotive Electronic Control Technol.,Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai) ,  Pan Haoxing (National Engineering Lab. for the Automotive Electronic Control Technol.,Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 37  号： 4  ページ： 402-406  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 延長電気自動車の燃料経済と排出量を改善するために,レンジエクステンダーは,限られた固定点で動作するであろう。本論文では,レンジエクステンダーシステムの発電出力と燃料消費を予測するためのシミュレーションモデルはKriging不偏推定法を用いて設定し,試験により検証した。五望ましい発電電力を満たす燃料消費の最適動作点をシミュレーションにより決定した。レンジエクステンダー台上試験と車両動力計試験の結果は,最適化後,発電電力のための五つの動作点の間の燃料消費の最大の縮小率は15 96%に達し,二種類の異なるモードにおける車両エネルギー消費はそれぞれ4 62%及び3 50%減少させることを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 台上試験 ,  燃料経済 ,  シミュレーションモデル ,  *電気自動車 ,  動力計 ,  排出量 ,  不偏推定 ,  *最適化 ,  エネルギー消費
準シソーラス用語： 燃料消費量 ,  *実験研究 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (3件)： 電気自動車 ,  最適化 ,  実験的研究