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J-GLOBAL ID：201502210740031796   整理番号：15A0978784

デュアルロータアキシャルフラックスPMVMの極数構成の比較

Comparison of Pole Configuration in Dual Rotor Axial Flux PMVM

著者 (2件)： 小久保陽平 (芝浦工大) ,  下村昭二 (芝浦工大)
資料名： 電気学会モータドライブ研究会資料  (電気学会研究会資料)
巻： MD-15  号： 73-89  ページ： 65-70  発行年： 2015年07月22日 
JST資料番号： L7903A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 現在,EVおよびHEVの駆動には,永久磁石モータが使用されている。一方,これらの各種走行モードの中で,市街地における低速走行は最も頻繁であり,この領域における駆動モータの高効率化は不可欠である。著者らは,電流あたりトルクの大きい永久磁石バーニアモータ(PMVM)に着目した。そして,先報で,HEV用にデュアルロータアキシャルフラックスPMVMを提案し,銅損の低減による高効率化の可能性を,シミュレーションによって示した。PMVMは,磁気歯車効果による低速大トルク特性を有するが,その反面,回転子磁石極数の多極化にともない,鉄損が増加する。本報では,電機子巻線と回転子磁石の間の極数構成に対応するトルク特性を比較した。

シソーラス用語： *スイッチドリラクタンスモータ ,  電気自動車 ,  *ハイブリッド自動車 ,  *PMモータ ,  トルク ,  永久磁石 ,  抵抗損 ,  歯車 ,  電動機
準シソーラス用語： *HEV【自動車】 ,  *バーニアモータ ,  *永久磁石モータ ,  磁気歯車 ,  銅損

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  電気自動車  (QG07020B)

引用文献 (5件)：

• R. Ishikawa, K. Sato, S. Shimomura, & R. Nishimura, “Design of In-Wheel Permanent Magnet Vernier Machine to reduce the armature current density,“ Electrical Machines and Systems (ICEMS), 2013 16th International Conference, 26-29 Oct. 2013
• Y. Kokubo, S. Shimomura, “Design of dual rotor - Axial gap PMVM for hybrid electric vehicle,“ Electrical Machines and Systems (ICEMS), 201,4 17th International Conference, 22-25 Oct. 2014
• A. Toba, T.A. Lipo, “Generic torque-maximizing design methodology of surface permanent-magnet vernier machine,“ IEEE Trans. Industry Appl., 36.6(2000): 1539-1546.
• Lee, C.H., “Vernier Motor and Its Design,“ IEEE Transactions on Power Apparatus and Systems, Vol. 82, No. 66, pp. 343-349, June 1963.
• Y. Tasaki, R. Hosoya, Y. Kashitani, & S. Shimomura, “Design of the vernier machine with permanent magnets on both stator and rotor side,“ In Power Electronics and Motion Control Conference (IPEMC), 2012 7th International (Vol. 1, pp. 302-309), IEEE.

タイトルに関連する用語 (1件)： 極