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J-GLOBAL ID：201502211115676424   整理番号：15A1131084

鉄道網における回生制動エネルギー利用の最適化モデル

An Optimization Model to Utilize Regenerative Braking Energy in a Railway Network

著者 (3件)： DAS GUPTA Shuvomoy (Univ. Toronto) ,  PAVEL Lacra (Univ. Toronto) ,  TOBIN J. Kevin (Thales Canada, Inc.)
資料名： Proceedings of the American Control Conference  (Proceedings of the American Control Conference)
巻： 2015 Vol.7  ページ： 5919-5924  発行年： 2015年 
JST資料番号： B0982A  ISSN： 0743-1619  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 列車の制動によって生じる回生エネルギーを利用するエネルギー効率最適化モデルを示した。全ての適切な列車対の合計重なり時間の最大化によってエネルギーを節約する列車ダイヤを決定する新しい最適化モデルを提案し,ハイポグラフ法および区間幾何に基づく目的関数を導いた。鉄道網に存在する各種の制約条件をモデル化した。最終的にどの鉄道にも適用できるMIP(混合整数計画法)モデルとした。提案モデルによって,常に既存の列車ダイヤより重なり時間が顕著に増加し,関連する電気エネルギーの節約が可能になることが分かった。

シソーラス用語： 列車運転 ,  *回生ブレーキ ,  電力回生 ,  モデル ,  最適化 ,  列車ダイヤ ,  *利用 ,  *省エネルギー ,  目的関数 ,  混合整数計画法
準シソーラス用語： *エネルギー利用 ,  最適化モデル

分類 (2件)： 輸送と業務  (TC01030N) ,  エネルギー消費・省エネルギー  (LD01000B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 鉄道 ,  回生制動 ,  エネルギー利用 ,  最適化モデル