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J-GLOBAL ID：201502211215117368   整理番号：15A1208900

異なる亀裂特性を用いたコンクリート特徴における塩化物輸送特性のレビュー【Powered by NICT】

Review of Chloride Transport Properties in Concrete Featured with Different Cracking Characteristics

著者 (2件)： Mu Song (State Key Lab. of High Performance Civil Engineering Materials, Jiangsu Res. Inst. of Building Sci., Nanjing) ,  Liu Jianzhong (State Key Lab. of High Performance Civil Engineering Materials, Jiangsu Res. Inst. of Building Sci., Nanjing)
資料名： Guisuanyan Xuebao  (Guisuanyan Xuebao)
巻： 43  号： 6  ページ： 829-838  発行年： 2015年 
JST資料番号： W1454A  ISSN： 0454-5648  CODEN： KSYHA5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,亀裂のあるコンクリートと影響パラメータにおける塩化物輸送のためのコンクリート亀裂,実験と特性評価方法を誘導する試験方法レビューした。亀裂調製のこれらの方法は,人工亀裂を形成するために破壊的および非破壊的方法の差である。いくつかの以前の研究に基づいた塩化物輸送特性に及ぼす亀裂幅と深さ,セメントに対する水の比率,セメント量,補助材料,添加物,かぶり厚さ,負荷,塩化物濃度と曝露期間のようなパラメータに影響を及ぼす効果を表した。さらに,輸送機構と今後の亀裂のあるコンクリートの特性を調べるために行ったいくつかの展望。コンクリート亀裂を誘起するための試験方法について,非破壊法は,コンクリートの輸送特性に及ぼす種々の亀裂パラメータの影響を定量的に研究に用いることができる。しかし,人工と実際の工学的亀裂の間の輸送特性の関係を確立すべきである。幅は100μm以下であるので,亀裂は塩化物イオンの輸送速度の有意な寄与をした。対照的に,100μm以上の幅の亀裂が輸送速度にわずかな影響を示した。さらに,バインダに対する水の亀裂深さと比の高い値は,輸送速度に寄与したが,セメント量の増加と鉱物質混和材の添加は輸送速度を減少させることができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： セメント ,  キャラクタリゼーション ,  添加剤 ,  *亀裂 ,  無機質 ,  被り厚さ ,  *コンクリート ,  亀裂幅 ,  混和材料 ,  *塩化物 ,  粘結剤
準シソーラス用語： 亀裂深さ ,  塩化物イオン ,  *輸送特性 ,  試験方法 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： モルタル,コンクリート  (RA06042H) ,  セメントの性質・分析  (YC05040F)

タイトルに関連する用語 (5件)： 亀裂 ,  コンクリート ,  塩化物 ,  輸送特性 ,  レビュー