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J-GLOBAL ID：201502211222091153   整理番号：15A1396766

ハイブリッド電気自動車における高度な電力源の統合:多基準最適化手法

Advanced Power-Source Integration in Hybrid Electric Vehicles: Multicriteria Optimization Approach

著者 (5件)： HU Xiaosong (Beijing Jiaotong Univ., Beijing, CHN) ,  HU Xiaosong (Univ. California, CA, USA) ,  JIANG Jiuchun (Beijing Jiaotong Univ., Beijing, CHN) ,  EGARDT Bo (Chalmers Univ. Technol., Gothenburg, SWE) ,  CAO Dongpu (Cranfield Univ., Bedford, GBR)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Electronics  (IEEE Transactions on Industrial Electronics)
巻： 62  号： 12  ページ： 7847-7858  発行年： 2015年12月 
JST資料番号： C0234A  ISSN： 0278-0046  CODEN： ITIED6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,ハイブリッド電気自動車において最適な電力源統合,寸法決定および電力管理を系統的に評価するために,凸多基準最適化手法を開発した。事例研究として,これを燃料電池ハイブリッドバスに適用した。最適化結果におよぼす運転パターンの影響を分析した。また,コスト最適化のトレードオフを探索するために,予備的な経済評価を行った。この結果,次の知見を得た。1)凸多基準最適化フレームワークは計算的に非常に効率的であり,信用できるパレート曲線を作成した,2)3つのバス運転循環経路でのパレート曲線はバスの水素消費とプロトン交換膜燃料電池システム(PEMFCS)の電力平坦性との間の相反する関係を明らかにした,3)PEMFCSの健全性の保護に重点を置くと,最適化したPEMFCSの寸法が増加する,4)予備的な経済評価によって,PEMFCSの寿命と水素経済の間での適切なバランスが最大の利益を追求するのに必要であることが明らかになった。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *電源装置 ,  *最適化 ,  評価 ,  パレート図 ,  固体高分子形燃料電池 ,  燃料電池自動車 ,  エネルギー経済 ,  寿命
準シソーラス用語： コスト最適化 ,  *ハイブリッド電気自動車 ,  プロトン交換膜燃料電池 ,  経済評価 ,  水素経済 ,  *多基準最適化 ,  *電力源 ,  凸最適化 ,  燃料電池寿命

分類 (4件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  燃料電池  (YB04040V) ,  数理計画法  (KA03030M) ,  統計的品質管理  (KB04030W)

タイトルに関連する用語 (5件)： ハイブリッド電気自動車 ,  電力源 ,  統合 ,  多基準 ,  最適化手法