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J-GLOBAL ID：201502211904486036   整理番号：15A1099185

電化高速鉄道架線の風による振動特性【Powered by NICT】

Aeolian Vibration Characteristics of Electrified High-Speed Railway Catenary

著者 (3件)： Liu Zhigang (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Song Yang (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Liu Yucheng (School of Electrical Engineering, Southwest Jiaotong Univ., Chengdu)
資料名： Xinan Jiaotong Daxue Xuebao  (Xinan Jiaotong Daxue Xuebao)
巻： 50  号： 1  ページ： 1-6  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2192A  ISSN： 0258-2724  CODEN： XJDXEW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 運転中の架線上の風成振動の影響を評価し,異なる風速下での振幅を計算するために,垂直方向の懸垂風成振動の式はモード解析法に基づいて推論した。振動動的方程式を解くことにより,架線の固有振動数と振動モードを最初に得た。架線に作用する加振力を推定した。最後に,異なる風速下での各周波数に対する架線の風振動振幅を計算し,風速,周波数および振幅の間の関係を解析した。結果は,懸垂線の最大風成振動振幅は一般に1mm以下であり,送電線のそれに類似した風成振動は生じないことを示した。数値例では,カテナリーの最大振幅は1 44m/sの風速で起こり,わずか0 96mmに達した。,風成振動は電気鉄道の運転に余り影響しない。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 周波数 ,  固有振動数 ,  高速鉄道 ,  振動振幅 ,  風速 ,  電気鉄道 ,  振動モード ,  *架線 ,  懸垂線 ,  懸垂 ,  *風 ,  送電線 ,  モード解析
準シソーラス用語： *振動特性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 振動伝搬  (BB02040K) ,  人工知能  (JE08000Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電化 ,  高速鉄道 ,  架線 ,  風 ,  振動特性