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J-GLOBAL ID：201502212124819056   整理番号：15A1119343

液体冷却を用いたHEVリチウム電池パック用放熱器の設計【Powered by NICT】

Design of radiator for HEV lithium battery pack using liquid cooling

著者 (4件)： Deng Yuanwang (Coll. of Mechanical and Vehicle Engineering, Hunan Univ., Hu’nan, Changsha) ,  Zhang Shangan (Coll. of Mechanical and Vehicle Engineering, Hunan Univ., Hu’nan, Changsha) ,  Zhong Junfu (Coll. of Mechanical and Vehicle Engineering, Hunan Univ., Hu’nan, Changsha) ,  Wang Bingjie (Coll. of Mechanical and Vehicle Engineering, Hunan Univ., Hu’nan, Changsha)
資料名： Dianyuan Jishu  (Dianyuan Jishu)
巻： 39  号： 3  ページ： 454-457  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2501A  ISSN： 1002-087X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： リチウム電池の熱モデルを構築することにより,種々の放電速度でのリチウム電池の発熱量を分析した。リチウム電池パックの放熱器伝熱媒体として液体を用いて設計した。流体温度の変化の冷却性能をシミュレートし,電池パックは,1C,3C,5Cレートで放電された場合,質量流量。シミュレーション結果は,液体冷却は効果的に電池温度を低下させ,種類の異なる電池間での良好な温度均一性を提供できることを示しているが,単一細胞の内部と外部の温度差が高速放電中の大きい。しかし,温度差は質量流量と最適設計の変化により推定することができ,電池は妥当な範囲で動作するように行うことができた。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 熱媒体 ,  シミュレーション ,  *液冷却 ,  放電 ,  高速度 ,  *リチウム電池 ,  *電池 ,  最適設計 ,  *放熱器
準シソーラス用語： 温度差 ,  単一細胞 ,  *電池パック ,  冷却能力 ,  発熱量 ,  熱モデル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (6件)： 液体冷却 ,  HEV ,  リチウム ,  電池パック ,  放熱器 ,  設計