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J-GLOBAL ID：201502212563165886   整理番号：15A0080564

クラウドモデルに基づいた難破のナビゲーション閉塞の包括的評価【Powered by NICT】

Comprehensive Evaluation of Shipwreck’s Navigation Obstruction Based on Cloud Model

著者 (4件)： Zhu Man (School of Navigation,Wuhan Univ. of Technology; Hubei Inland Shipping Technol. Key Lab., Wuhan) ,  Zhou Chunhui (School of Navigation,Wuhan Univ. of Technology; Hubei Inland Shipping Technol. Key Lab., Wuhan) ,  Wen Yuanqiao (School of Navigation,Wuhan Univ. of Technology; Hubei Inland Shipping Technol. Key Lab., Wuhan) ,  Xiao Changshi (School of Navigation,Wuhan Univ. of Technology; Hubei Inland Shipping Technol. Key Lab., Wuhan)
資料名： Wuhan Ligong Daxue Xuebao  (Wuhan Ligong Daxue Xuebao)
巻： 36  号： 3  ページ： 64-70  発行年： 2014年 
JST資料番号： W0729A  ISSN： 1671-4431  CODEN： WLDXAV  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 難破船の航法閉塞を定量的に評価すると難破船の航法閉塞評価の過程において定性的概念のランダム性とファジィ性共存を処理するために,包括的評価雲モデルは雲モデルとデルファイ法を組み合わせて構築した。歴史事故の統計解析により,ナビゲーション閉塞の決定要素を同定した。難破船の航法閉塞評価の過程においてラムダムネスやファジィネスを最大に保持した,雲モデルのためである。各評価要因と評価基準の最適雲モデルを見出した。各評価要因の重量は雲モデルとデルファイ法により決定した。最後に,難破船の航法閉塞の包括的評価雲モデルは雲ジャンプ動作各レベルの評価因子順次に得られた。モデルは検証のための中国の福州水中の歴史的難破船の一部に使用した。結果は,難破船の航法閉塞はモデルを用いて効果的に形成できるであろうと評価結果は,歴史的な評価結果と一致することを示した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 航法 ,  曖昧さ ,  雲モデル ,  *デルファイ法 ,  統計解析 ,  評価基準 ,  中華人民共和国
準シソーラス用語： ランダム性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 計算機シミュレーション  (JE11000H) ,  システム・制御理論一般  (IA02010H) ,  自然災害  (RA02030M)

タイトルに関連する用語 (5件)： クラウド ,  モデル ,  ナビゲーション ,  閉塞 ,  評価