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J-GLOBAL ID：201502212986426431   整理番号：15A1114443

都市高架橋入口付近の運転者の切削挙動に基づく動的モデル【Powered by NICT】

Dynamic model based on the driver’s cutting behavior near urban viaduct entrance

著者 (4件)： Ji Hao (School of Management, Xi’an Jiaotong Univ., State Key Lab. for Manufacturing Systems Engineering, Xi’an) ,  Xu Yinfeng (School of Management, Xi’an Jiaotong Univ., State Key Lab. for Manufacturing Systems Engineering, Xi’an) ,  Ma Junping (School of Management, Xi’an Jiaotong Univ., State Key Lab. for Manufacturing Systems Engineering, Xi’an) ,  Su Bing (State Key Lab. for Manufacturing Systems Engineering, School of Economics and Management, Xi’an Technological Univ. ...)
資料名： Xitong Gongcheng Xuebao  (Xitong Gongcheng Xuebao)
巻： 30  号： 1  ページ： 115-126  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2067A  ISSN： 1000-5781  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ドライバの高架橋入口近くの行動特性を切断に基づいて,三車線交通流のセルラーオートマトンモデルは活性(R車線)と受動(M車線)切断則に基づく提案した,これは架台入口に及ぼす切削の動力学をシミュレートし,解析するために提案した。数値シミュレーションにより,フロー図,空間-時間図と切削図は,車両発生(p(における))と自動車混合物の割合(p_m)の異なる確率で交通流の規則性を解析した。結果は高架橋入口近くの切削挙動は交通流れに顕著な効果を有し,顕著な渋滞を引き起こすことを示した。飽和臨界流も小さなp(における)とp_m下で明らかに減少しR,MおよびL車線流はそれぞれ25%,67.5%,47.6%減少した。ドライバ切削挙動を最もM車線に影響を及ぼし,LとR車線に影響する比較的少なかった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 流れ図 ,  運転者 ,  臨界流 ,  車線 ,  都市 ,  自動車 ,  *切削 ,  交通流 ,  規則度 ,  ダイナミックモデル ,  交通
準シソーラス用語： 数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 交通管制・規制  (TB01032S) ,  経営工学一般  (KA01010C)

タイトルに関連する用語 (6件)： 都市 ,  高架橋 ,  入口 ,  切削 ,  挙動 ,  動的モデル