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J-GLOBAL ID：201502214565027026   整理番号：15A1348298

応力ベース及び極有効塑性歪-成形限界線図を用いた予歪自動車等級鋼板の成形性評価

Formability Assessment of Prestrained Automotive Grade Steel Sheets Using Stress Based and Polar Effective Plastic Strain-Forming Limit Diagram

著者 (3件)： BASAK S. (Indian Inst. of Technol. Kharagpur, West Bengal, IND) ,  PANDA S. K. (Indian Inst. of Technol. Kharagpur, West Bengal, IND) ,  ZHOU Y. N. (Univ. Waterloo, ON, CAN)
資料名： Journal of Engineering Materials and Technology  (Journal of Engineering Materials and Technology)
巻： 137  号： 4  ページ： 041006.1-041006.12  発行年： 2015年10月 
JST資料番号： C0998A  ISSN： 0094-4289  CODEN： JEMTA8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 複雑な自動車プレス加工は,種々のダイとパンチ形状を用いて,いくつかの薄板成形パスを受けている。これらのパスの間に,歪比に関する変形経路は一定ではなく,ダイ設計及びプロセスパラメータの選択に依存して変化する。このため,歪経路が変化中の成形限界の正確な予測が課題になっている。本稿では,数学的フレームワークの,応力ベース-成形限界線図(σ-FLD)及び極有効塑性歪-成形限界線図(PEPS-FLD)を,鋼板の成形性予測のために提供した。変形の数値シミュレーションを,市場で入手可能な有限要素(FE)ソルバを用いて行った。実験及び数値シミュレーション結果により,以下を示した。1)σ-FLDは硬化モデルの選択に著しく依存する。2)PEPS-FLDは硬化則の選択に依存しないので,変形履歴に鈍感である。3)予歪材料のLDH試験中の薄化進展と荷重進展を,σ-FLDとPEPS-FLDを用いたFEモデルにより予測した。

シソーラス用語： *鋼板 ,  自動車 ,  *成形性 ,  *成形限界線図 ,  *応力 ,  *塑性歪 ,  予歪 ,  プレス加工 ,  限界 ,  有限要素法 ,  解析モデル ,  シミュレーション ,  極
準シソーラス用語： 数値シミュレーション ,  成形限界 ,  有限要素モデル

分類 (3件)： プレス加工  (WC04050H) ,  鉄鋼材料  (WE02000W) ,  自動車材料  (QG03080N)

タイトルに関連する用語 (9件)： 応力 ,  塑性歪 ,  成形限界線図 ,  予歪 ,  自動車 ,  等級 ,  鋼板 ,  成形性 ,  評価