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J-GLOBAL ID：201502214650233930   整理番号：15A0883618

ハイブリッドタグボートシステムの開発

Development of the Hybrid Tugboat System

著者 (3件)： SHIRAISHI Koichi (Niigata Power Systems Co., Ltd.) ,  MINAMI Syunichi (Niigata Power Systems Co., Ltd.) ,  KODERA Masanori (Niigata Power Systems Co., Ltd.)
資料名： IHI Engineering Review  (IHI Engineering Review)
巻： 48  号： 1  ページ： 23-28  発行年： 2015年06月25日 
JST資料番号： G0842A  ISSN： 0018-9820  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 文献レビュー  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： タグボートの主エンジンは,船殻寸法が比較的小さいという条件のもとで,高出力推進のために設計されるが,それらの運転時間の多くは低負荷運転に費やされる。著者らはこのような船舶の性能を改善するために,複合システムが必要という結論に達し,ハイブリッド推進システムを開発した。本システムは,エンジン,モータ,およびリチウムイオン電池を用いた推進システムから構成される。これにより,通常のタグボートと比べて,燃料消費とCO2排出を20%減らすという目標を達成した。リチウム電池は発電により,また陸上(沿岸電力)に接続することにより充電可能である。2013年3月に,日本初のハイブリッドタグボートが運用を開始した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： 船殻 ,  制御理論 ,  引船 ,  *放出 ,  燃料消費率 ,  二酸化炭素排出量
準シソーラス用語： CO2排出 ,  ハイブリッドシステム

分類 (1件)： その他の特殊船  (QJ05023V)

引用文献 (2件)：

• The Japan Institute of Marine Engineering : Proceedings of the 57th Special Lecture Meeting (2013. 3)
• The Japan Workvessel Association : WORKVESSEL Vol. 313 (2013. 10)

タイトルに関連する用語 (1件)： 開発