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J-GLOBAL ID：201502214728867167   整理番号：15A1257800

EVワイヤレス充電システムのための疎結合変圧器の構造とインタオペラビリティの研究

Loosely Coupled Transformer Structure and Interoperability Study for EV Wireless Charging Systems

著者 (4件)： ZHANG Wei (Univ. Michigan-Dearborn, MI, USA) ,  WHITE Jeff C. (DENSO International America, Inc., MI, USA) ,  ABRAHAM Arpith Mathew (DENSO International America, Inc., MI, USA) ,  MI Chunting Chris (Univ. Michigan-Dearborn, MI, USA)
資料名： IEEE Transactions on Power Electronics  (IEEE Transactions on Power Electronics)
巻： 30  号： 11  ページ： 6356-6367  発行年： 2015年11月 
JST資料番号： D0211B  ISSN： 0885-8993  CODEN： ITPEE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 無線電力伝送(WPT)技術は電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)のための便利で信頼性のある充電法である。本研究の目的は最小寸法の二次コイルで望ましい効率のWPTシステムを設計することである。本論文では単極および二重ダイバ(DD)タイプの疎結合変圧器の最適寸法を提示した。最大の結合係数と効率を持つようにコイル寸法を設計した。達成可能な最大効率は二次コイルのパッド寸法と線形関係にある。最大の動作性能を有するように,不整合の無い最大の結合係数あるいは,必要な最悪ケースの不整合で最大の結合係数のどちらかに対応した疎結合変圧器を設計することができる。シミュレーション結果とデータを直接,EVとPHEVのWPTに適用した。単極コイルとDDコイル間のインタオペラビリティについて検討した。設計したコイルの電磁場の安全性をシミュレーションし,実験により検証した。

シソーラス用語： *充電 ,  電力供給 ,  相互接続 ,  *変圧器 ,  *インタオペラビリティ ,  送電 ,  電気自動車 ,  プラグインハイブリッド自動車 ,  電気設計 ,  結合係数 ,  シミュレーション ,  健康被害 ,  生体刺激 ,  無線電力伝送
準シソーラス用語： コイル設計 ,  *ワイヤレス充電 ,  疎結合 ,  電磁放射線影響

分類 (4件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電源回路  (NC05060Q) ,  変圧器  (NB08020Q) ,  LCR部品  (NA05030D)

タイトルに関連する用語 (6件)： EV ,  ワイヤレス充電 ,  疎結合 ,  変圧器 ,  インタオペラビリティ ,  研究