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J-GLOBAL ID：201502216099697361   整理番号：15A0998173

タイヤ制動性能評価のための新設計ツール

A New Design Tool for Tire Braking Performance Evaluations

著者 (4件)： SIVARAMAKRISHNAN Srikanth (Virginia Polytechnic Inst. and State Univ., VA) ,  SIVARAMAKRISHNAN Srikanth (Goodyear Tire and Rubber Co., OH) ,  SIRAMDASU Yaswanth (Virginia Polytechnic Inst. and State Univ., VA) ,  TAHERI Saied (Virginia Polytechnic Inst. and State Univ., VA)
資料名： Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control  (Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control)
巻： 137  号： 7  ページ： 071013.1-071013.7  発行年： 2015年07月 
JST資料番号： E0720A  ISSN： 0022-0434  CODEN： JDSMAA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 道路擾乱とアンチロックブレーキングシステム(ABS)によるブレーキトルクサイクリングのために起こる高周波タイヤ振動の制動性能に及ぼす影響を理解することが本報の目的である。タイヤの過渡的な挙動はブレーキ力に対し重要な役割を持っている。剛体リングベースのタイヤモデルを開発し,高周波短波長の道路擾乱の制動性能に与える影響の解析に用いた。モデルは,剛体リングモデルとタンデム楕円状カムモデル(TECM)である。TECMは剛体リングモデルを接続したものであり,短波長の道路擾乱をタイヤによるフィルタリングを算入できる。実験データを用いてモデルの検証を行った。さらに,タイヤモデルを4分の1車モデルに統合し,道路表面に1cmのクリートがある場合の制動性能について評価した。シミュレーションの結果では,高周波タイヤベルトの振動で制動性能が落ち,制動距離が1m程度伸びることが分かった。

シソーラス用語： モデル ,  *制動性能 ,  性能評価 ,  路面 ,  アンチスキッド装置 ,  振動 ,  過渡応答 ,  制動距離
準シソーラス用語： *アンチロックブレーキシステム ,  *タイヤモデル ,  過渡的特性 ,  高周波振動 ,  道路表面

分類 (1件)： ブレーキ装置  (QG03030K)

タイトルに関連する用語 (4件)： タイヤ ,  制動性能 ,  評価 ,  設計ツール