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J-GLOBAL ID：201502217096847245   整理番号：15A1080547

再考・コンテナ船大型化 船級から見た大型コンテナ船への対応

著者 (1件)： 松本俊之 (日本海事協 技研)
資料名： 海運  (Kaiun)
号： 1057  ページ： 26-28  発行年： 2015年10月01日 
JST資料番号： G0113A  ISSN： 0022-7803  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 2万TEUクラスのコンテナ船の設計建造が開始されるなど,コンテナ船の一層の大型化に対し船級協会はどのように取り組んでいるのか,また船級協会の視点から見た1万TEU超の大型コンテナ船の技術的課題(ポイント)について,その概要を説明した。まず,大型コンテナ船の構造安全性に関するNK(日本海事協会)およびIACS(国際船級協会連合)の取込みを述べた。NKは,2013年6月に発生した大型コンテナ船の折損事故に関し,類似事故の防止のために安全検討を鋭意進めてきたと述べ,船底水圧やコンテナ荷重といった二重底に働く面外荷重が,船体の縦曲げ最終強度に密接に影響していることが初めて明らかとなったと,その調査結果を紹介した。そのうえで,類似事故防止のために必要な強度評価を提示した。次いで,1万TEU超の大型コンテナ船における技術的ポイントに言及し,IACSはコンテナ船のホールド直接強度計算に関する統一規則を策定したと述べると共に,船体構造部材の極厚化の問題を挙げ,極厚鋼板の脆性亀裂の進展を止めるための脆性亀裂アレスト特性を船級規則で要求していると説明した。

シソーラス用語： *コンテナ船 ,  船級協会 ,  *事故防止 ,  船底 ,  水圧 ,  構造部材 ,  *船殻 ,  亀裂 ,  脆性破壊
準シソーラス用語： 二重底構造 ,  *技術的課題 ,  強度計算 ,  *強度評価 ,  *構造安全性 ,  折損 ,  *船級 ,  *大型化 ,  面外荷重

分類 (1件)： その他の特殊貨物船  (QJ05014B)

タイトルに関連する用語 (4件)： コンテナ船 ,  大型化 ,  船級 ,  大型