文献

J-GLOBAL ID：201502217224269330   整理番号：15A0885751

エンジンとクルマの108の煩悩(4)

著者 (1件)： 林義正 (東海大)
資料名： LEMA  (LEMA)
号： 520  ページ： 101-107  発行年： 2015年07月31日 
JST資料番号： G0179A  ISSN： 1343-9995  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 「エンジンとクルマの108の煩悩」と題する講座の第4回目は,・高速で走るとなぜ燃費が悪くなるのか,・コーナリング時にクルマにはどんな力が働くのか,・タイヤが発生させる力の限界はなにできかるのか,・ブレーキはなぜフロントがロックするようになっているのか,についてそれぞれ詳しく解説した。続いて,・なぜFFはアンダーステア,FRはオーバーステアになりがちなのか,・重心を下げるとなぜコーナリング特性がよくなるのか,について,それぞれ詳しく解説した。

シソーラス用語： *自動車 ,  *内燃機関 ,  高速度 ,  *燃料消費率 ,  ブレーキ ,  前輪駆動方式 ,  *自動車性能 ,  *操縦性 ,  後輪駆動方式 ,  重心
準シソーラス用語： アンダステア ,  オーバステア ,  *コーナリング ,  フロント

分類 (1件)： 自動車性能一般  (QG02010H)