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J-GLOBAL ID：201502218712292550   整理番号：15A1178531

レールと砥石の間の相互作用のトライボロジーシミュレーション実験【Powered by NICT】

Tribological Simulation Experiment of Interactions between Rail and Grinding Stone

著者 (4件)： Gu Kaikai (Tribology Res. Inst., State Key Lab. of Traction Power,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Wang Wenjian (Tribology Res. Inst., State Key Lab. of Traction Power,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Guo Jun (Tribology Res. Inst., State Key Lab. of Traction Power,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu) ,  Liu Qiyue (Tribology Res. Inst., State Key Lab. of Traction Power,Southwest Jiaotong Univ., Chengdu)
資料名： Tribology  (Tribology)
巻： 35  号： 2  ページ： 154-159  発行年： 2015年 
JST資料番号： C2407A  ISSN： 1004-0595  CODEN： MAXUE7  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 新しいレール削正摩擦試験装置を設計した。レールと砥石間の相互作用のトライボロジーに及ぼすシミュレーション実験に適用可能である。様々な研削パラメータの下で摩擦係数,粗さ,摩耗量,硬さの違いの研究を含めることができる。結果は,レール試料の粗さと摩耗量は砥石の粒度の増加とともに減少する傾向があることを示した。研削回転速度の増加に伴って,摩擦係数と粗さは減少し,摩耗質量とレール試料の硬度は増加した。圧力の増加に伴って,摩擦係数と粗さは減少する傾向を持ち,摩耗質量と試料の硬度は増加した。試料の表面に明らかなプラウイングが観察された。プラウマークは砥石の粒度の減少と共に広くなった。この装置は種々のパラメータ条件でのレールと砥石間の相互作用のトライボロジー挙動を評価することができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *トライボロジー ,  摩耗 ,  研削 ,  *レール ,  硬度 ,  *シミュレーション ,  摩擦係数 ,  *研削砥石 ,  粒度 ,  摩擦試験 ,  表面粗さ ,  *相互作用 ,  回転数
準シソーラス用語： トライボロジー挙動 ,  摩耗量 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (5件)： レール ,  砥石 ,  相互作用 ,  トライボロジー ,  シミュレーション実験