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J-GLOBAL ID：201502221437732937   整理番号：15A0903850

韓国,京城市地下鉄駅における粒子状物質(PM₁₀,PM_2.5及びPM₁)の多変量解析

A multivariate study for characterizing particulate matter (PM₁₀, PM_2.5, and PM₁) in Seoul metropolitan subway stations, Korea

著者 (5件)： KWON Soon-Bark (Transportation Environmental Res. Team, Korea Railroad Res. Inst., Uiwang-si 437-757, KOR) ,  JEONG Wootae (Transportation Environmental Res. Team, Korea Railroad Res. Inst., Uiwang-si 437-757, KOR) ,  PARK Duckshin (Transportation Environmental Res. Team, Korea Railroad Res. Inst., Uiwang-si 437-757, KOR) ,  KIM Ki-Tae (Dep. of Environmental Engineering, Seoul National Univ. of Sci. and Technol., Seoul 143-715, KOR) ,  CHO Kyung Hwa (School of Urban and Environmental Engineering, Ulsan National Inst. of Sci. and Technol., Ulsan 689-798, KOR)
資料名： Journal of Hazardous Materials  (Journal of Hazardous Materials)
巻： 297  ページ： 295-303  発行年： 2015年10月30日 
JST資料番号： B0362A  ISSN： 0304-3894  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,2014の夏季,秋季,冬季及び2015年1月のうちの3週間,主要6駅で粒子状物質(PM_x)(即ち,PM₁₀,PM_2.5及びPM₁)濃度を監視した。データを解析して,PM_x濃度と多変量環境要因の関係を,統計的手法を用いて調査した。平均PM濃度は,屋外PM₁₀濃度よりも約2或いは3倍高く,コンコース及びプラトホームで類似の時間的パターンを示した。このことは,野外PM₁₀が,屋内PM濃度管理上の最重要要因であることを意味している。更に,駅の深度,通過車両数が,PM_xへの付加的影響要因であることを見出した。PCA及び自己組織化マップ(SOM)を用いて,プラットホーム近傍の場合には,列車数がPM濃度に影響を与えることを見出し,PM_xホットスポットを決定した。本研究は,6箇所の地下鉄駅におけるPM_x特性への内外の影響要因を特定した。公衆衛生上,効果的な屋内空気質管理計画開発の一助となるものと考える。Copyright 2015 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： 室内空気汚染 ,  *エアロゲル ,  大気質試験 ,  大気汚染物質 ,  粒子 ,  PM10 ,  PM2.5 ,  エアロゾル ,  超微粒子 ,  濃度分布 ,  多変量解析 ,  主成分分析 ,  自己組織化特徴マップ ,  汚染源 ,  大韓民国
準シソーラス用語： *地下鉄駅 ,  粒子状物質 ,  PM1

分類 (3件)： 粒状物調査測定  (SB03060E) ,  その他の汚染原因物質  (SB05040W) ,  建築環境一般  (RB02010T)

タイトルに関連する用語 (7件)： 韓国 ,  京城 ,  地下鉄駅 ,  粒子状物質 ,  PM10 ,  PM1 ,  多変量解析